Παρέμβαση Σταμενίτη για γέφυρα Λουδία – Ζητά επισκευή, χρηματοδότηση και προσωρινή στρατιωτική γέφυρα τύπου Bailey

Τη συνδρομή του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, αλλά και του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας, ζητά με επιστολές του προς τους Υπουργούς, κ. Χρίστο Δήμα και κ. Νίκο Δένδια, ο Βουλευτής Πέλλας της Νέας Δημοκρατίας, Διονύσης Σταμενίτης, αναφορικά με το σοβαρό ζήτημα που έχει προκύψει στη γέφυρα του ποταμού Λουδία, μετά τη διαπίστωση δομικής αστοχίας και την επιβολή απαγόρευσης διέλευσης οχημάτων άνω των 3,5 τόνων.

Ο κ. Σταμενίτης επισημαίνει ότι η συγκεκριμένη γέφυρα αποτελεί τμήμα ενός οδικού άξονα ιδιαίτερης σημασίας, καθώς εξυπηρετεί καθημερινά την επικοινωνία της Πέλλας με τους όμορους νομούς και τον κεντρικό εθνικό άξονα Θεσσαλονίκης – Αθηνών. Η απαγόρευση διέλευσης των βαρέων οχημάτων έχει προκαλέσει σημαντικές επιπτώσεις στην τοπική οικονομία, επιβαρύνοντας ιδιαίτερα τον αγροτικό κόσμο, τις επιχειρήσεις και τους επαγγελματίες των μεταφορών, ενώ οι αναγκαστικές παρακάμψεις αυξάνουν το κόστος μετακίνησης και επιβαρύνουν το δευτερεύον οδικό δίκτυο.

Με αυτά τα δεδομένα, ο Βουλευτής ζητά την άμεση ενεργοποίηση όλων των διαθέσιμων μέσων, τόσο για την προσωρινή αποκατάσταση της κυκλοφορίας όσο και για την οριστική αντιμετώπιση του προβλήματος, καταθέτοντας συγκεκριμένα αιτήματα:

• Την κατεπείγουσα διενέργεια τεχνικού επανελέγχου της γέφυρας από εξειδικευμένο κλιμάκιο μηχανικών του Υπουργείου Υποδομών, ώστε να εξεταστεί εάν, υπό ειδικές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις (π.χ. εναλλάξ κυκλοφορία, ελεγχόμενη ταχύτητα ή μονοδρόμηση), μπορεί να επιτραπεί προσωρινά η διέλευση οχημάτων άνω των 3,5 τόνων.

• Την άμεση εκπόνηση της οριστικής μελέτης επισκευής και στατικής ενίσχυσης της γέφυρας.

• Τη δέσμευση των απαραίτητων πόρων από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ), ώστε το έργο αποκατάστασης να προχωρήσει και να υλοποιηθεί με διαδικασίες κατεπείγοντος.

• Τη συνδρομή του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας για την εξέταση της δυνατότητας κατασκευής και τοποθέτησης προσωρινής στρατιωτικής γέφυρας τύπου Bailey, ως ενδεδειγμένη λύσης για την άμεση αντιμετώπιση του προβλήματος διέλευσης, την άρση του συγκοινωνιακού αποκλεισμού και τη διευκόλυνση της κυκλοφορίας των οχημάτων, μέχρι την οριστική επισκευή της υφιστάμενης δομής.

• Τη μεσοπρόθεσμη εξέταση της μεταφοράς, μέσα από νομοθετικές πρωτοβουλίες, της ευθύνης συντήρησης των εθνικών οδών, κάθετων προς την Εγνατία, από τους Δήμους προς τις Περιφέρειες ή το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, που απαιτούν κόστη που δεν μπορούν να επωμίζονται οι Δήμοι.

Παράλληλα, ο Βουλευτής, Διονύσης Σταμενίτης βρίσκεται σε άμεση επικοινωνία με τον Δήμαρχο Πέλλας, κ. Στάθη Φουντουκίδη, ο οποίος έχει ήδη εκκινήσει τις διαδικασίες προκειμένου να προχωρήσουν οι εργασίες αποκατάστασης, με την απόφαση του κατεπείγοντος. Μέσα από τη συνεργασία στόχος είναι να επιτευχθεί η επίσπευση όλων των απαραίτητων διαδικασιών και ενεργειών ώστε να δοθεί το ταχύτερο δυνατό οριστική λύση στο πρόβλημα. Ενώ τέλος, ο Διονύσης Σταμενίτης απέστειλε επιστολή και προς την Περιφερειάρχη Κεντρικής Μακεδονίας, κ. Αηδονα ζητώντας και τη συμβολή της Περιφέρειας για την επίλυση αυτού του κρίσιμου ζητήματος.

Η Kinsen, πιστή στη δέσμευσή της για βιώσιμη ανάπτυξη, βρίσκεται στην πολύ ευχάριστη θέση να ανακοινώσει τη δημοσίευση της τρίτης Έκθεσης Βιωσιμότητας για το έτος αναφοράς 2025.

Η Έκθεση καλύπτει το σύνολο των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων της Kinsen στην Ελλάδα για το 2025 παρουσιάζοντας την επίδοσή της σε θέματα Περιβάλλοντος, Κοινωνίας και Διακυβέρνησης. Επιπλέον,καλύπτει το σύνολο της αλυσίδας αξίας της, καθώς περιλαμβάνει πληροφορίες σχετικά με τις επιπτώσεις, τους κινδύνους και τις ευκαιρίες που έχουν αναγνωριστεί ως ουσιώδεις στο πλαίσιο της Αξιολόγησης Διπλής Σημαντικότητας(ΑΔΣ/DMA) τόσο στις ίδιες τις δραστηριότητες της εταιρείας όσο και στην ανάντη και κατάντη αλυσίδα αξίας της.

Η Μαρία Ξυτάκη, Corporate Affairs, Communications and ESG Senior Manager της Kinsenανέφερε σχετικά: «Έπειτα από μια περίοδο ταχείας ανάπτυξης, η Kinsen έχει εισέλθει σε μια φάση αυξημένης ωριμότητας, κατά την οποία η υπεύθυνη λειτουργία, η βιωσιμότητα και η ανθεκτικότητα ενσωματώνονται στον τρόπο με τον οποίον υλοποιούμε τις δραστηριότητές μας. Είμαστε υπερήφανοι για την πρόοδο που διαγράφουμε χρόνο με τον χρόνο σε αυτό το ταξίδι της βιωσιμότητας και για το γεγονός ότι η Έκθεση Βιωσιμότητας 2025 καταρτίζεται για πρώτη φορά εθελοντικά σύμφωνα με τα νέα Ευρωπαϊκά Πρότυπα Αναφοράς Βιωσιμότητας (ESRS)που προκύπτουν από την Ευρωπαϊκή οδηγία Corporate Sustainability ReportingDirective (CSRD)λαμβάνοντας ταυτόχρονα υπόψη την επίδρασή μας στους 17 Παγκόσμιους Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης (SDGs) του Ο.Η.Ε..Σε ένα μεταβαλλόμενο περιβάλλον, η Kinsen παραμένει προσηλωμένη στη δημιουργία αξίας για τους πελάτες της, τους εργαζομένους της, τους συνεργάτες της και την κοινωνία, μέσα από υπεύθυνες λύσεις κινητικότητας και συνεπή λειτουργία.”

Βιώσιμη κινητικότητα και ανανέωση στόλου
- 8.500 οχήματα βραχυχρόνιας μίσθωσης και περισσότερα από 3.400 οχήματα μακροχρόνιας μίσθωσης.
- 40% του ΣτόλουήτανPlug-in Υβριδικά,Αυτοφορτιζόμενα, Υβριδικά και ΑμιγώςΗλεκτρικά.

Περιβάλλον και Κλιματικό Αποτύπωμα
- Eξασφάλιση100% της ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές στα κεντρικά γραφεία μέσω αγοράς εγγυήσεων προέλευσηςενισχύοντας τη μετάβαση σε καθαρότερες πηγές ενέργειας.
- 100% του στόλου οχημάτων μεκινητήρες εσωτερικής καύσηςσυμμορφώνεται με το πρότυπο Euro 6.
- Έως 90% λιγότερη κατανάλωσηνερού ανά πλύση μέσω Drywash σεσχέση με το συμβατικό πλύσιμο στον σταθμό του Αεροδρομίου Αθηνών Ελ. Βενιζέλος.

Οι Άνθρωποί μας
- 1.959 ώρεςεκπαίδευσης σε 228 εργαζομένους.
- 96% των εργαζομένων συμμετείχε σε διαδικασίες αξιολόγησης απόδοσης και επαγγελματικής εξέλιξης.
- Μηδενικά περιστατικά διακρίσεων και παρενόχλησης.
- Μηδενικά περιστατικά παραβίασης ανθρωπίνων δικαιωμάτων.
- Μηδενικά περιστατικά σοβαρών συμβάντων υγείας και ασφάλειας.
- Πιστοποίηση ως GreatPlace to Work® (Ιούνιος 2025-Ιούνιος 2026).

Καταναλωτές και TελικοίXρήστες
- Μηδενικά περιστατικά παραβίασης ανθρωπίνων δικαιωμάτων για καταναλωτές και τελικούς χρήστες.
- Μηδενικά ατυχήματα λόγω τεχνικής βλάβης του οχήματος.
- 100% των οχημάτων και μηχανημάτων περνούν από Pre-DeliveryInspection (PDI) πριν την παράδοση, με τεκμηριωμένο έλεγχο και υπογραφή πιστοποιημένου τεχνικού ελεγκτή.

Εταιρική Διακυβέρνηση και Επιχειρηματική Συμπεριφορά
- 100% των λειτουργικών δαπανών κατευθύνθηκε σε τοπικούς προμηθευτές υποστηρίζοντας την εγχώρια οικονομία και την ανθεκτικότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας.
- Μηδενικά περιστατικά διαφθοράς που να σχετίζονται με παραβίαση των πολιτικών δεοντολογίας ήαντιανταγωνιστικήσυμπεριφορά.
- Μηδενικές εκκρεμείς νομικές διαδικασίες που να σχετίζονται με καθυστερημένες πληρωμές.

Η Έκθεση Βιωσιμότητας 2025 είναι διαθέσιμη στο website της Kinsen.

Kinsen Sustainability Report 2025

Ανακοίνωση για την ποιότητα των συμπύρηνων ροδάκινων από την Ένωση Κονσερβοποιών Ελλάδος (Ε.Κ.Ε.)

Από την τελευταία φορά που η Ε.Κ.Ε. έκανε ανακοίνωση για την ποιότητα της α΄ ύλης έχουν αλλάξει πολλά δεδομένα στον κλάδο.

Η καλλιεργούμενη έκταση μειώθηκε, ο ανταγωνισμός στην παγκόσμια αγορά εντάθηκε, ιδίως από τους Κινέζους, οι συνολικές εξαγωγές κομπόστας μειώθηκαν.

Ο κλάδος αντιμετωπίζει προβλήματα διάθεσης πέραν της χαμηλής τιμής. Καινούργιες ισορροπίες διαμορφώνονται παγκοσμίως.

Η μόνη όμως σταθερά που μπορεί να στηρίξει τον κλάδο είναι η ποιότητα της α΄ ύλης.

Όντας λίγο πριν την έναρξη της φετινής παραγωγικής περιόδου ενημερώνουμε τους συνεργάτες – παραγωγούς ότι φέτος: Θα παραληφθούν αυστηρά 2 ποιότητες:

η Α΄ ΚΛΑΣΗ για κομπόστα και κατάψυξη, και η Β΄ ΚΛΑΣΗ για χυμό.

Για την Α΄ ΚΛΑΣΗ τα ροδάκινα πρέπει να είναι:

1. Ροδάκινα σωστά ωριμασμένα, δηλαδή κίτρινα και όχι πράσινα

2. Ροδάκινα υγιή, χωρίς προσβολές από μύκητες και ασθένειες και

3. Ροδάκινα σωστού μεγέθους με ελάχιστο βάρος τα 120gr

Για την Β΄ ΚΛΑΣΗ πρέπει κυρίως να μην είναι άγουρα / πράσινα ή σάπια.

Τα συμπύρηνα ροδάκινα και τα προϊόντα τους στηρίζουν για δεκαετίες τον τόπο. Είναι στο χέρι όλων μας, παραγωγών, εργαζομένων, βιομηχανίας, αυτό να συνεχιστεί.

Οι τιμές κατέρρευσαν κάτω από το κόστος παραγωγής, οδηγώντας δεκάδες παραγωγούς σε οικονομικό αδιέξοδο. Έκκληση για άμεση παρέμβαση της Πολιτείας και κάλεσμα στους πολίτες να πάρουν δωρεάν κεράσια από τα χωράφια.

Σε οριακό σημείο βρίσκεται η καλλιέργεια κερασιού στον Αρχάγγελο Αλμωπίας, με τους παραγωγούς να βιώνουν μία από τις δυσκολότερες χρονιές των τελευταίων ετών. Οι εξευτελιστικές τιμές που προσφέρονται για το προϊόν, σε συνδυασμό με το αυξημένο κόστος παραγωγής, έχουν οδηγήσει τους κερασοπαραγωγούς στην απόφαση να μην προχωρήσουν στη συγκομιδή μεγάλου μέρους της φετινής παραγωγής τους, καθώς κάτι τέτοιο θα σήμαινε ακόμη μεγαλύτερη οικονομική ζημία.

Η εικόνα που καταγράφεται στην περιοχή είναι αποκαρδιωτική. Περίπου 17 έως 20 τόνοι κερασιών έχουν ήδη πεταχτεί, ενώ χιλιάδες ακόμη κιλά παραμένουν πάνω στα δέντρα, καθώς η συγκομιδή τους θεωρείται οικονομικά ασύμφορη. Οι παραγωγοί κάνουν λόγο για απόλυτη οικονομική καταστροφή, προειδοποιώντας ότι οι συνέπειες θα επηρεάσουν όχι μόνο τους ίδιους, αλλά και την ευρύτερη τοπική οικονομία, αφού η κερασοκαλλιέργεια αποτελεί βασικό πυλώνα εισοδήματος για πολλές οικογένειες της περιοχής.

Όπως δήλωσε στην ΗΜΑΘΙΩΤΙΚΗ ΓΗ ο πρόεδρος του Αγροτικού Συνεταιρισμού Αρχαγγέλου και πρόεδρος της κοινότητας, Διονύσης Δρένος, οι τιμές παραγωγού βρίσκονται σε επίπεδα που δεν επιτρέπουν ούτε την κάλυψη του κόστους.

«Τα βιομηχανικά κεράσια πωλούνται μόλις με 0,70 ευρώ το κιλό, ενώ τα επιτραπέζια περίπου στο 1 ευρώ το κιλό. Την ίδια στιγμή, το κόστος παραγωγής ανέρχεται στα 1,40 ευρώ ανά κιλό. Όπως καταλαβαίνετε, η συγκομιδή είναι πλέον ασύμφορη, αφού οι παραγωγοί θα επιβαρυνθούν και με επιπλέον έξοδα για εργατικά και μεταφορές. Για τον λόγο αυτό λάβαμε τη δύσκολη απόφαση να μην συγκομίσουμε τα κεράσια», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Παρά τη δύσκολη οικονομική κατάσταση, οι παραγωγοί επέλεξαν να στείλουν και ένα μήνυμα κοινωνικής αλληλεγγύης απευθύνοντας ανοιχτό κάλεσμα προς όλους τους πολίτες να επισκεφθούν τα κερασοχώραφα και να συλλέξουν δωρεάν όσα κεράσια επιθυμούν, ώστε η παραγωγή να μην πάει ολοκληρωτικά χαμένη.

Οι κερασοπαραγωγοί στρέφουν πλέον το βλέμμα τους αποκλειστικά στην Πολιτεία, ζητώντας άμεση οικονομική στήριξη και ουσιαστικές παρεμβάσεις για την επιβίωση του κλάδου.