Η επέκταση της τεχνολογίας των ηλεκτρικών μπαταριών σε νέες επιχειρηματικές εφαρμογές απαιτεί την ανάπτυξη προσαρμοσμένων λύσεων. Η μεταφορά σκυροδέματος, η οποία απαιτεί υψηλό ωφέλιμο φορτίο, επηρεάζεται άμεσα από το βάρος της μπαταρίας. Για να εναρμονιστούν η επιχειρησιακή αποδοτικότητα, οι οικονομικές επιδόσεις και η επιτακτική ανάγκη απαλλαγής από τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, η Renault Trucks και η γερμανική εταιρεία κατασκευής αμαξωμάτων Schwing-Stetter ανέπτυξαν μια διπλή καινοτομία: ένα πενταξονικό Renault Trucks E-Tech C, εξοπλισμένο με έναν πλήρως ηλεκτρικό σύστημα ανάμιξης, ικανό να μεταφέρει έως και 10 m3 σκυροδέματος.

Αυτό το όχημα θα παρουσιαστεί αποκλειστικά στο περίπτερο της Schwing Stetter κατά τη διάρκεια της εμπορικής έκθεσης Bauma, από τις 7 έως τις 13 Απριλίου 2025, στο Μόναχο.

Ο Γάλλος κατασκευαστής Renault Trucks, πρωτοπόρος στην ηλεκτροκίνηση που προσφέρει την πιο εκτεταμένη γκάμα λύσεων μεταφοράς χωρίς εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα στην ευρωπαϊκή αγορά, και η γερμανική εταιρεία κατασκευής αμαξωμάτων Schwing-Setter, ηγέτης στα συστήματα μεταφοράς σκυροδέματος, συνδύασαν την τεχνογνωσία τους. Μαζί, ανέπτυξαν μια 100% ηλεκτρική λύση, παρέχοντας μια εναλλακτική λύση μηδενικών εκπομπών CO2 για τους επαγγελματίες του κατασκευαστικού κλάδου

Renault Trucks E-Tech C 10×4: Βελτιστοποιημένη ευελιξία και ωφέλιμο φορτίο

Η μεταφορά σκυροδέματος απαιτεί υψηλό ωφέλιμο φορτίο τόσο για τεχνικούς όσο και για οικονομικούς λόγους. Για παράδειγμα, ένα πετρελαιοκίνητο φορτηγό εξοπλισμένο με συμβατικό σύστημα ανάμιξης μπορεί να μεταφέρει έως και 8 m3 σκυροδέματος στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες, ανάλογα με τους εθνικούς κανονισμούς. Η μετάβαση σε ηλεκτρικό φορτηγό, λόγω του βάρους της μπαταρίας, μειώνει αυτή τη χωρητικότητα. Για να αντιμετωπίσει το πρόβλημα αυτό, η Renault Trucks σχεδίασε ένα μοναδικό πενταξονικό μοντέλο: το Renault Trucks E-Tech C 10×4, ικανό να μεταφέρει έως και 10 m3 σκυροδέματος.

Παρά το γεγονός ότι διαθέτει έναν επιπλέον άξονα, αυτό το φορτηγό διατηρεί εξαιρετική ευελιξία, η οποία είναι απαραίτητη για τη μετακίνηση σε αστικό περιβάλλον και την πρόσβαση σε περιορισμένα εργοτάξια. Χάρη σε μια επανασχεδιασμένη αρχιτεκτονική – συμπεριλαμβανομένης της κάθετης επανατοποθέτησης των μπαταριών πίσω από την καμπίνα – ο απελευθερωμένος χώρος του πλαισίου επιτρέπει κοντό μεταξόνιο και μειωμένη ακτίνα στροφής.

Μια ανταγωνιστική και οικολογική λύση

Επιπλέον, η Schwing Stetter έχει αναπτύξει μια πλήρως ηλεκτρική μπετονιέρα, η οποία τροφοδοτείται απευθείας από τις μπαταρίες του φορτηγού. Αυτή η ολοκληρωμένη λύση επιτρέπει μηδενικές εκπομπές CO2 κατά τη λειτουργία.

Με εμβέλεια έως 140 χιλιόμετρα με ενδιάμεση φόρτιση 45 λεπτών (ή 110 χιλιόμετρα με μία φόρτιση), αυτό το φορτηγό μπορεί να πραγματοποιήσει τέσσερις ημερήσιες διαδρομές των 35 χιλιομέτρων, μια απόσταση κατάλληλη για τις διαδρομές μεταξύ εργοστασίων παραγωγής σκυροδέματος και εργοταξίων. Η Renault Trucks υποστηρίζει τους πελάτες της στην επιλογή του σωστού αριθμού μπαταριών και στη βελτιστοποίηση της στρατηγικής φόρτισης, αποφεύγοντας πλεονασμούς που θα μπορούσαν να μειώσουν τη χωρητικότητα του ωφέλιμου φορτίου, να αυξήσουν το συνολικό λειτουργικό κόστος και να μεγαλώσουν άσκοπα το περιβαλλοντικό αποτύπωμα.

Χάρη στην ιδανική διάσταση της μπαταρίας, την αυξημένη χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου και το χαμηλότερο ενεργειακό κόστος, αυτό το νέο ηλεκτρικό όχημα εξασφαλίζει ανταγωνιστικό κόστος ανά μεταφερόμενο κυβικό μέτρο σκυροδέματος σε σύγκριση με τα πετρελαιοκίνητα μοντέλα, ενώ

Το Renault Trucks E-Tech C 10×4 θα είναι διαθέσιμο στην Ελβετία, την Ιρλανδία, την Ολλανδία, το Λουξεμβούργο, τη Φινλανδία, τη Σλοβακία και τη Λιθουανία, όπου οι κανονισμοί επιτρέπουν τη λειτουργία πενταξονικών άκαμπτων φορτηγών μέχρι 42 τόνους (ανάλογα με την εθνική νομοθεσία). Η Renault Trucks τάσσεται υπέρ της εναρμόνισης των ευρωπαϊκών κανονισμών για την επιτάχυνση της υιοθέτησης της ηλεκτρικής τεχνολογίας για τις μεταφορές σκυροδέματος.

Με αυτή την καινοτομία, η Renault Trucks και η Schwing Stetter επιβεβαιώνουν ξανά τη δέσμευσή τους για την απαλλαγή από τον άνθρακα στις μεταφορές, ικανοποιώντας παράλληλα τις απαιτήσεις παραγωγικότητας και ανταγωνιστικότητας της βιομηχανίας σκυροδέματος.

Το Renault Trucks E-Tech C 10×4, εξοπλισμένο με τον ηλεκτρικό σύστημα ανάμιξης Schwing Stetter, θα παρουσιαστεί αποκλειστικά στο περίπτερο του ομίλου SCHWING κατά τη διάρκεια της έκθεσης Bauma, από τις 7 έως τις 13 Απριλίου 2025, στο Μόναχο.

Μείωση, (σύμφωνα με τους συνημμένους  πίνακες που ακολουθούν) της τάξης του 1,59% σε αξία (98.111.739 €/2024 – 99.692.240 €/2023) και αντίστοιχη  μείωση της τάξης του 12,78% σε ποσότητα (25.165 tn/2024 – 28.853 tn/2023), παρουσιάζουν τα εξαγωγικά μεγέθη του ελληνικού κρασιού το 2024 έναντι του 2023, λαμβάνοντας υπόψιν ότι το 2023 οι εξαγωγές σημείωσαν μικρή αύξηση σε αξία έναντι του 2022.

Τα εξαγωγικά μεγέθη του 2024 σε σχέση με το 2023, παρουσιάζουν άνοδο σε επίπεδο μέσου όρου πενταετίας σε αξία δεδομένης της αυξητικής τάσης τα προηγούμενα χρόνια, η οποία ανέρχεται σε ποσοστό 13,14%, ενώ μείωση παρουσιάζει το 2024, όσον αφορά τις ποσότητες σε σύγκριση με τον Μ.Ο. 5ετίας, σε ποσοστό 10,87%, δεδομένης της σχετικής μικρής υποχώρησης των εξαγόμενων ποσοτήτων.

Τα συμπεράσματα  αυτά προκύπτουν μετά την ανάρτηση των προσωρινών στοιχείων εξαγωγών οίνου από την ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία τους από την ΚΕΟΣΟΕ, επεξεργασία που καταγράφει, μείωση των  επιδόσεων των αποστολών οίνων σε αξία και μείωση των αποστολών σε ποσότητα προς την Ε.Ε ,μεταβολές που δεν παρουσιάζουν το ίδιο πρόσημο στις εξαγωγές προς τις Τρίτες Χώρες, ως προς την αξία.

Ειδικότερα σε γενικό επίπεδο με βάση την περαιτέρω ανάλυση των στοιχείων της ΕΛΣΤΑΤ καταγράφεται μείωση κατά 16,18% των αποστολών ως προς την ποσότητα ελληνικών κρασιών προς χώρες της Ε.Ε.(21.291 tn/2023 – 17.846 tn/2024), παράλληλα όμως μείωση παρατηρείται κατά 17,11% και σε σύγκριση με το μέσο όρο 5ετίας.  Η αρνητική αυτή μεταβολή αποδίδεται στην μετατόπιση του χαρακτηρισμού του Ηνωμένου Βασιλείου από χώρα της ΕΕ σε Τρίτη Χώρα, από το 2023 και από την κάμψη των εξαγωγών στη Γερμανική αγορά.

Σε αξία οι ελληνικές αποστολές οίνων προς χώρες της Ε.Ε. το 2024 παρουσιάζουν μείωση της τάξης του 6,17% (57.006.872 € /2023 – 53.487.991 €/2024), ενώ συνεχίζουν να παρουσιάζουν αύξηση της τάξης του 1,77% σε σχέση με το μέσο όρο της προηγούμενης 5ετίας.

Τέλος για την κατηγορία αυτή (αποστολές οίνων σε ΕΕ) βελτιωμένη παρουσιάζεται η μεταβολή της μέσης τιμής  πώλησης των ελληνικών οίνων προς τις χώρες της Ε.Ε. κατά 11,94% (2,68 €/kg /2023 – 3 €/kg /2024).

Η εικόνα των αντίστοιχων μεγεθών εξαγωγών ελληνικού οίνου προς Τρίτες χώρες, είναι σαφώς καλύτερη σε σχέση με τις εξαγωγές στην ΕΕ, σε αξία το 2024.

Συγκεκριμένα, μικρή μείωση της τάξης του 3,21% κατέγραψαν οι ελληνικές εξαγωγές οίνου ως προς την ποσότητα προς Τρίτες Χώρες, (7.562 tn/2023 - 7.319 tn/2024), ενώ αύξηση καταγράφεται κατά 9,15% σε σχέση με το μέσο όρο της προηγούμενης 5ετίας.

Σε επίπεδο αξίας τα μεγέθη, εξακολουθούν να κινούνται με θετικό ρυθμό επιδόσεων και το 2024 αφού καταγράφεται αύξηση των εξαγωγών σε αξία προς Τρίτες Χώρες που ανέρχεται σε ποσοστό 4,54%(42.685.238 €/2023 – 44.623.748 €/2024).

Η σύγκριση του εξαγωγικού μεγέθους της  αξίας το 2024 σε σχέση με το μέσο όρο 5ετίας (2019 – 2023) καταγράφει εκτός των άλλων την δυναμική του ελληνικού κρασιού στις αγορές των Τρίτων Χωρών τα προηγούμενα χρόνια, αφού παρουσιάζει μέση αύξηση κατά 30,62%.

Τέλος συνεπεία των ανωτέρω συνεχίζει να αυξάνεται η μέση τιμή μονάδος, ανά εξαγόμενο  κιλό οίνου. Το 2024 παρουσιάζει  αύξηση κατά 8,01% (5,64 €/kg/2023 – 6,10 €/kg/2024), ενώ η αυξητική τάση της μέσης τιμής μονάδος καταγράφεται σε σχέση και με την προηγούμενη 5ετία, με αύξηση  που ανέρχεται σε 20,51% (Μέσος Όρος τιμής 5ετίας 5,06 €/kg), γεγονός που σταθεροποιεί την διαχρονική άνοδο της μέσης τιμής, επιτυγχάνοντας εν μέρει το στόχο της αύξησης της αντιλαμβανόμενης αξίας του ελληνικού οίνου, στις αγορές των ΗΠΑ και του Καναδά.

Ακολουθεί η κατάταξη των χωρών της ΕΕ και Τρίτων Χωρών με βάση το κριτήριο της αξίας εξαγωγών ελληνικών οίνων για το 2024.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η εξέλιξη των εξαγωγικών μεγεθών ανά χώρα που θα παρουσιασθεί σε επόμενη παρουσίαση της ΚΕΟΣΟΕ.