Κάμερες, ραδιοφωνάκια και φώτα ανοιχτά, νυχτερινές περιπολίες, εταιρείες ασφάλειας (security) ακόμη και διανυκτέρευση στο χωράφι είναι μερικοί από τους τρόπους που επιλέγουν αγρότες και καλλιεργητές για να αντιμετωπίσουν το φαινόμενο της κλοπής των φρούτων, κυρίως στις περιοχές της Πέλλας και της Ημαθίας, ιδιαίτερα σε περιπτώσεις μειωμένης παραγωγής και μεγάλης αύξησης των τιμών των φρούτων.

Οι επιτήδειοι δρουν μεμονωμένα ή σε ομάδες και μαζεύουν από τα δέντρα ποσότητες φρούτων, που μπορεί να ξεπεράσουν ακόμη και τον έναν τόνο, προκειμένου να πουλήσουν τα προϊόντα αυτά στις λαϊκές αγορές.

«Αυτό συμβαίνει παντού τα τελευταία χρόνια, συνήθως όταν έχουν μεγαλύτερη αξία τα προϊόντα, γιατί όταν είναι φτηνά δεν μπαίνει κάποιος στη διαδικασία να πάει να κλέψει για να πάρει 50 και 100 ευρώ» επισημαίνει, μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο Γιώργιος Καραγιαννίδης, παραγωγός φρούτων από το Αγγελοχώρι του Νομού Ημαθίας.

Όπως λέει ο κ. Καραγιαννίδης, το φαινόμενο είναι πιο έντονο στις περιοχές της Πέλλας και της Ημαθίας, όπου παράγονται μεγάλες ποσότητες φρούτων, αν και συμβαίνει και σε άλλες περιοχές, όπως η Πιερία και η Χαλκιδική. «Και στις ελιές είχαν ακουστεί περιστατικά, γιατί πέρσι ήταν πανάκριβες», συμπληρώνει.

Όσο για τον τρόπο, με τον οποίο οι αγρότες προσπαθούν να αντιμετωπίσουν την κατάσταση, επισημαίνει: «Πολλοί βάζουν κάμερες. Και εγώ προσωπικά είχα στο παρελθόν ένα τέτοιο περιστατικό. Στις 11 χτύπησε η κάμερά μου, είδα ότι ήταν κάποιος στο χωράφι με ένα κλειστό, μικρό φορτηγάκι. Τον έβλεπα, μάζευε και επειδή έχει μικρόφωνο η κάμερα, φώναξα, είπα κάτι, και έφυγε. Προσωπικά έχω μια κάμερα που τη μετακινώ κάθε δέκα μέρες στο κτήμα, όπου τα φρούτα έχουν ωριμάσει».

Από την άλλη πλευρά, κάποιοι πηγαίνουν και κοιμούνται στα χωράφια. «Εντάξει, μπορεί κάποιος να πάει να κοιμηθεί, αλλά η συγκομιδή -για παράδειγμα στα ροδάκινα, άρα και η κλοπή, μπορεί να γίνει τις τελευταίες 10 με 15 μέρες της ωρίμανσης. Οπότε είναι πολύ κουραστικό για κάποιον να κοιμηθεί στο χωράφι όλες αυτές τις μέρες για να φυλάει τα κτήματα, γι' αυτό δεν μπορούμε να κάνουμε πολλά. Δεν είναι μία μέρα», σημειώνει.

Σύμφωνα με τον ίδιο, κάποιοι αγρότες αφήνουν ένα ραδιόφωνο να παίζει στο χωράφι ή κάποιο αυτόματο φως να ανάβει και πολλοί «κάνουν γυροβολιές», δηλαδή, νυχτερινές περιπολίες στις καλλιέργειες. Οι δράστες, όπως υποστηρίζει, είναι συνήθως άτομα από τα χωριά, γνωστοί - άγνωστοι, ή αλλοδαποί τελευταία, που πουλάνε τα φρούτα στις λαϊκές για ένα μεροκάματο. Κλέβουν στις περισσότερες περιπτώσεις βερίκοκα, ροδάκινα, νεκταρίνια, κεράσια, δαμάσκηνα, ακτινίδια, δηλαδή φρούτα που έχουν μεγαλύτερη αξία, μπορούν να καταναλωθούν άμεσα και δεν αποθηκεύονται, όπως τα μήλα. Ευκολότεροι στόχοι είναι τα χωράφια που έχουν εύκολη πρόσβαση ώστε να είναι ευκολότερη η διαφυγή όσων κλέβουν, ενώ θεωρείται απίθανο να κλαπούν πολύ μεγάλες ποσότητες, πολλών τόνων, καθώς κάτι τέτοιο θα απαιτούσε μεγάλες ομάδες ατόμων, που θα μαζέψουν τα φρούτα και μεγαλύτερα μεταφορικά μέσα.

Σε κάθε περίπτωση, ο κ. Καραγιαννίδης σημειώνει ότι οι αγρότες δεν μπορούν να κάνουν κάτι περισσότερο καθώς κάποια περιστατικά έχουν αναφερθεί στην αστυνομία, κάποια δικαστήρια έχουν γίνει και γενικά δεν είναι εφικτή η πλήρης προστασία των καλλιεργειών. Ο ίδιος, πάντως, αναφέρει ότι δεν έχει πρόβλημα να σταματήσει κάποιος περαστικός για να γευτεί κάποιο φρούτο από τα δέντρα του. «Κοντά στα κτήματά μου έχει ένα εργοστάσιο και περνάει κόσμος. Δεν με πειράζει να σταματήσουν και να φάνε αυτοί που τα ζηλεύουν και τα λιμπίζονται. Το κόστος είναι μηδαμινό και ίσα ίσα το χαίρομαι αυτό. Το πρόβλημα είναι εκείνοι που κλέβουν για να τα πουλήσουν και να βγάλουν χρήματα».

ΑΠΕ-ΜΠΕ

«Δρομολογούνται δύο ακόμη σημαντικά έργα υποδομών για τη Νάουσα: η σύνδεση με την Εγνατία και η κατασκευή της γέφυρας στην περιοχή του Νοσοκομείου»

Η ανάγκη υλοποίησης μίας σειράς σημαντικών έργων υποδομών για τη Νάουσα, αποτέλεσε το αντικείμενο της συνάντησης εργασίας που πραγματοποιήθηκε ανάμεσα στον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρίστο Δήμα, τον Γενικό Γραμματέα της Κ.Ο. της Ν.Δ. και βουλευτή Ημαθίας κ. Απόστολο Βεσυρόπουλο και τον Δήμαρχο της Ηρωικής Πόλης της Νάουσας κ. Νίκο Κουτσογιάννη.

Τόσο ο κ. Βεσυρόπουλος όσο και ο Δήμαρχος της Ηρωικής Πόλης της Νάουσας έθεσαν στον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών συγκεκριμένα έργα που πρέπει να δρομολογηθούν, όπως:

– Η ολοκλήρωση του κάθετου οδικού άξονα που θα συνδέσει τη Νάουσα με την Εγνατία Οδό και θα μειώσει το χρόνο πρόσβασης από και προς τη Θεσσαλονίκη αλλά και την Έδεσσα. Πρόκειται για ένα έργο που ανοίγει νέες αναπτυξιακές προοπτικές για τη Νάουσα.

– Η κατασκευή νέας γέφυρας στην περιοχή του Νοσοκομείου Νάουσας, ώστε να διασφαλιστεί η ασφάλεια στις μετακινήσεις των πολιτών και να αποσυμφορήσει την κυκλοφορία στην περιοχή.

– Η κατασκευή ενός νέου ορεινού οδικού δικτύου που θα ενώσει τα τρία χιονοδρομικά κέντρα (Καϊμακτσαλάν, Τρία Πέντε Πηγάδια και Σέλι) και θα δώσει ακόμη μεγαλύτερη ώθηση στο χειμερινό τουρισμό αφού πρόκειται για ένα έργο περιφερειακής και εθνικής εμβέλειας.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Δήμας έδειξε ουσιαστικό ενδιαφέρον και ανέλαβε συγκεκριμένες δεσμεύσεις.

Σε ότι αφορά στο έργο της κατασκευής της γέφυρας στην περιοχή του Νοσοκομείου Νάουσας για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια στις μετακινήσεις των πολιτών και να αποσυμφορηθεί η κυκλοφορία, δεσμεύτηκε ότι το έργο θα υλοποιηθεί.

Αναφορικά με τη σύνδεση της Νάουσας με την Εγνατία Οδό μέσω της ολοκλήρωσης του κάθετου οδικού άξονα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ενημέρωσε τον κ. Βεσυρόπουλο και τον Δήμαρχο Νάουσας ότι αποτελεί προτεραιότητα του Υπουργείου και θα τεθεί στη διαπραγμάτευση της επικείμενης σύμβασης παραχώρησης της Εγνατίας Οδού.

«Η προσπάθεια για να αποκτήσουμε νέες υποδομές στη Νάουσα δεν τελειώνει ποτέ. Είναι πολύ σημαντικό να δρομολογηθεί η ολοκλήρωση του κάθετου οδικού άξονα, που θα συνδέσει τη Νάουσα με την Εγνατία Οδό και θα φέρει νέες αναπτυξιακές προοπτικές για την περιοχή, όπως και το έργο της κατασκευής της γέφυρας στην περιοχή του Νοσοκομείου που είναι αναγκαίο να γίνει αφού θα διασφαλίσει την ασφάλεια των μετακινήσεων και θα διευκολύνει την κυκλοφορία», τόνισε σχετικά ο Απόστολος Βεσυρόπουλος.

   Η Π.Ο.ΓΕ.Δ.Υ. γνωστοποιεί ότι στα πλαίσια της αταλάντευτης πορείας της και διαχρονικής δέσμευσής της για την εκπροσώπηση των μελών της και την υπεράσπιση των δίκαιων, λογικών και δημοκρατικά ψηφισμένων αιτημάτων τους, καθώς και για την εξυπηρέτηση των πολιτών που απευθύνονται στις Δημόσιες Υπηρεσίες Γεωτεχνικής βάσης, κατέθεσε (όπως είχε προαναγγείλει) σήμερα 17-06-2025 στην Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας τα Οργανογράμματα των Δνσεων Αγροτικής Οικονομίας, Δνσεων Κτηνιατρικής και Δνσης Αλιείας τα οποία ζητά να εφαρμοστούν, σε συνέχεια της υπ’ αριθμ 1 /02-02-2023 Απόφασης Περιφερειακού Συμβουλίου Στερεάς Ελλάδας.

Υ.Γ. Σας ενημερώνουμε ότι το έγγραφο που αποστείλατε στον φορέα Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας πρωτοκολλήθηκε στην υπηρεσία ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ με τα ακόλουθα στοιχεία:
Αρ. Πρωτοκόλλου: 137725

Ημ/νια Πρωτοκόλλου: 17/06/2025

Θέμα: ΠΡΟΤΑΣΗ ΠΟΓΕΔΥ ΓΙΑ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΟΕΥ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ- ΓΕΩΤΕΧΝΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

Η VolvoTrucks παρουσιάζει το αναβαθμισμένο σύστημα VolvoDynamicSteeringμε στόχο την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας

Η Volvo αναβάθμισε περαιτέρω το φημισμένο δυναμικό σύστημα διεύθυνσής της με μια νέα λειτουργία που μπορεί να ανιχνεύσει ένα ελαστικό με απώλεια πίεσηςκαι να ανταποκριθεί άμεσα ώστε να διατηρήσει το φορτηγό ασφαλές στον δρόμο.

Η νέα γενιά του συστήματος VolvoDynamicSteering έχει σχεδιαστεί ώστε να ανιχνεύει ένα εμπρόσθιο ελαστικόμε απώλεια πίεσης και μέσα σε κλάσματα του δευτερολέπτου να μετριάζει αυτόματα τον αντίκτυπο, βοηθώντας τον οδηγό να διατηρήσει σταθερή πορεία. Το σύστημα περιορίζει τις πλευρικές αποκλίσεις που προκαλούνται από ξαφνική απώλεια αέρα σε περίπτωση σκασμένου ελαστικού.

Αυτή η νέα λειτουργία έρχεται να προστεθεί στη λίστα των πλεονεκτημάτων του VolvoDynamicSteering, όπως είναι η μείωση της απαιτούμενης δύναμης στο τιμόνι κατά 75% σε χαμηλές ταχύτητες – ένα σημαντικό πλεονέκτημα για τους οδηγούς φορτηγών, καθώς μειώνει την καταπόνηση και την κούραση κατά τη διάρκεια πολύωρης οδήγησης. Το VolvoDynamicSteering έχει βοηθήσει οδηγούς φορτηγών σε όλο τον κόσμο να οδηγούν με άνεση και ασφάλεια από την πρώτη του έκδοση που παρουσιάστηκε το 2013.

«Ένα ελαστικό με απώλεια πίεσηςμπορεί εύκολα να προκαλέσει απότομη εκτροπή του φορτηγού και οι συνέπειες να είναι μοιραίες. Αυτή η καινοτομία βελτιώνει την ασφάλεια τόσο για τους οδηγούς όσο και για τους υπόλοιπους χρήστες του οδικού δικτύου, καθιστώντας το σύστημα VolvoDynamicSteering καλύτερο από ποτέ», δηλώνει η AnnaWrigeBerling, Διευθύντρια Οδικής Ασφάλειας της VolvoTrucks.

Μείωση των κινδύνων - το φορτηγό διατηρεί την πορεία του

Όταν σκάσει ένα από τα εμπρόσθια ελαστικά, το αρχικό σκίσιμο και η απότομη απώλεια αέρα προκαλούν συνήθως απόκλιση των μπροστινών τροχών και μετατόπιση του οχήματος, με αποτέλεσμα την εκτροπή από την πορεία του. Χωρίς κάποιο υποστηρικτικό σύστημα, η ευθύνη πέφτει εξ ολοκλήρου στον οδηγό, ο οποίος καλείται να ανακτήσει άμεσα τον έλεγχο του τιμονιού για να αποτραπεί κάποιο ατύχημα – ωστόσο, τα στατιστικά δείχνουν πως πρόκειται για μια κατάσταση που είναι δύσκολο να τη διαχειριστεί κάποιος.

Το σύστημα VolvoDynamicSteering μπορεί να βοηθήσει τον οδηγό να διατηρήσει το φορτηγό εντός λωρίδας. Εάν ανιχνεύσει σκασμένο εμπρόσθιο ελαστικό, δεν περιμένει να φανεί το πρόβλημα – αντιδρά προληπτικά και πολύ πιο άμεσα.

Πρόληψη κόπωσης και σωματικής καταπόνησης του οδηγού

Το VolvoDynamicSteering δεν υποστηρίζει μόνο τον οδηγό σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης, όπως το σκάσιμο ελαστικού, αλλά συμβάλλει επίσης στη διατήρηση του ελέγχου, της σταθερότητας και της ευκολίας χειρισμών, ανεξαρτήτως ταχύτητας ή οδικών συνθηκών.

Η οδήγηση φορτηγού μπορεί, μακροπρόθεσμα, να οδηγήσει σε επαγγελματικές επιβαρύνσεις, κυρίως με τη μορφή μυοσκελετικής καταπόνησης και κόπωσης του οδηγού – ειδικά στην περιοχή του αυχένα, της πλάτης και των ώμων. Αυτό οφείλεται στις πολλές ώρες συνεχούς οδήγησης σε καθιστή θέση, στην έκθεση σε κραδασμούς και στις συχνές μικροδιορθώσεις στο τιμόνι λόγω μεταβαλλόμενων συνθηκών του οδοστρώματος. Το VolvoDynamicSteering μειώνει σημαντικά τους κραδασμούς και προσαρμόζει το τιμόνι ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου.

Η αναβαθμισμένη έκδοση του VolvoDynamicSteering είναι διαθέσιμη για τα μοντέλα FH, FHAero, FMX και FM. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνήσουν με τον τοπικό αντιπρόσωποVolvo για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη διαθεσιμότητα στην περιοχή τους.

Το σύστημα VolvoDynamicSteering έχει σχεδιαστεί για να:

• Ανιχνεύει και μειώνει τις ακούσιες κινήσεις του τιμονιού.
• Αυτόματα αντισταθμίζει τις ανωμαλίες του οδοστρώματος και εξαλείφει τους κραδασμούς.
• Εντοπίζει τις τάσεις πλαγιολίσθησης και παρέχει αυτόματη, ήπια υποβοήθηση αντιστρεφόμενης διεύθυνσης για τη σταθεροποίηση του οχήματος.
• Ανιχνεύει την απόκλιση από τη λωρίδα κυκλοφορίας και παρέχει ήπια αντίθετη διεύθυνση μαζί με ειδοποιήσεις κραδασμών προς τον οδηγό.
• Μειώνει το άγχος και την καταπόνηση σε πλάτη, αυχένα και ώμους του οδηγού, περιορίζοντας την ανάγκη για συνεχείς διορθώσεις και ρυθμίσεις του τιμονιού.

Περισσότερα στοιχεία για το VolvoDynamicSteering:

• Σε χαμηλές ταχύτητες, η απαιτούμενη δύναμη στο τιμόνι μειώνεται κατά περίπου 75% — σημαντικό πλεονέκτημα κατά την όπισθεν και σε στενούς ελιγμούς.
• Σε υψηλότερες ταχύτητες, το φορτηγό διατηρεί σταθερή κατεύθυνση ακόμα και σε ανώμαλες επιφάνειες ή σε ισχυρούς πλευρικούς ανέμους. 
• Το τιμόνι επανέρχεται αυτόματα στο κέντρο μόλις η λαβή του οδηγού χαλαρώσει.

• Η τεχνολογία βασίζεται στο υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης του φορτηγού, με υποστήριξη από έναν ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενο ηλεκτροκινητήρα ο οποίος προσαρμόζει συνεχώς τηνκατεύθυνσηκαι παρέχει επιπλέον δύναμη στροφής όταν χρειάζεται.
• Το σύστημα είναι διαθέσιμο σε συνδυασμό με τη λειτουργία StabilityAssist, παρέχοντας ελαφριά υποβοήθηση στο τιμόνι για τη σταθεροποίηση του οχήματος όταν ανιχνεύονται τάσεις ολίσθησης.
• Μπορεί επίσης να συνδυαστεί με τη λειτουργία LaneKeepingAssist, που υποστηρίζει τον οδηγό να διατηρήσει το φορτηγό στην πορεία του, ανιχνεύοντας απόκλιση από την επιθυμητή κατεύθυνση.
• Ένα ακόμα σύστημα βασισμένο στο VolvoDynamicSteering είναι το PilotAssist, το οποίο παρακολουθεί συνεχώς τη θέση του φορτηγού στο δρόμο και παρέχει ενεργή υποστήριξη διεύθυνσης. Επιπλέον, ελέγχει το όχημα μπροστά για να διατηρεί ασφαλή απόσταση.
• Το VolvoDynamicSteering μπορεί να προσαρμοστεί με προσωπικές ρυθμίσεις, επιτρέποντας την ατομική ρύθμιση της αντίστασης και της απόκρισης του τιμονιού για πιο άνετη και βολική οδήγηση. Οι οδηγοί μπορούν να επιλέξουν από εργοστασιακές επιλογές που έχουν σχεδιαστεί για βέλτιστη απόδοση σε διαφορετικούς τύπους δρόμων και συνθήκες ή να προσαρμόσουν ελεύθερα τις παραμέτρους για πλήρη εξατομίκευση.