Σε νέες πληρωμές προχώρησε ο οργανισμός του ΟΠΕΚΕΠΕ.

Από τις 13/01/2020 έως τις 14/01/2020 ο Ο.Π.Ε.Κ.Ε.Π.Ε. πραγματοποίησε τις παρακάτω πληρωμές ύψους 298.930,81 €

Δείτε τους δικαιούχους εδώ

Από 23 χώρες θα προέρχονται οι ξένοι προσκεκλημένοι εμπορικοί επισκέπτες της 28ης Agrotica με εντυπωσιακό αριθμό συμμετοχής σε B2B συναντήσεις μέσα από το στοχευμένο hosted buyers program της έκθεσης.

Οι εκατοντάδες επισκέπτες από την Ευρώπη, τα Βαλκάνια, τη Μέση Ανατολή, την Αφρική και την Ασία αλλά και οι χιλιάδες από όλη την Ελλάδα θα βρεθούν στη σημαντικότερη διοργάνωση της Agrotica - η οποία φέτος ξεπερνά κάθε προηγούμενο ρεκόρ της σε μεγέθη - για να συναντήσουν τις μεγαλύτερες βιομηχανίες και επιχειρήσεις του κλάδου και να έρθουν σε επαφή με την καινοτομία και τις νέες τεχνολογίες για μηχανήματα, εφόδια και εξοπλισμούς.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την οργάνωση της έκθεσης και τις παράλληλες εκδηλώσεις, επισκεφτείτε την ιστοσελίδα της.

Ο Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Μάκης Βορίδης με κύριο γνώμονα την προστασία της υγείας των καταναλωτών και του περιβάλλοντος, θέτει σε δημόσια ηλεκτρονική διαβούλευση το νέο Εθνικό Σχέδιο Δράσης για την ορθολογική χρήση γεωργικών φαρμάκων. 

Η συγκεκριμένη πρωτοβουλία του κ. Βορίδη στοχεύει στη διαμόρφωση της εθνικής στρατηγικής της χώρας μας για τον καθορισμό των ποσοτικών και άλλων στόχων, μέτρων και χρονοδιαγραμμάτων τους, για τη μείωση των κινδύνων και των επιπτώσεων από τη χρήση γεωργικών φαρμάκων στην υγεία του ανθρώπου και του περιβάλλοντος και για την ενθάρρυνση της ανάπτυξης και της εισαγωγής της ολοκληρωμένης φυτοπροστασίας καθώς και εναλλακτικών προσεγγίσεων ή τεχνικών, προκειμένου να μειωθεί η εξάρτηση της παραγωγής γεωργικών προϊόντων από τη χρήση γεωργικών φαρμάκων. 

Στόχος της δημόσιας διαβούλευσης, η οποία ξεκινά άμεσα και θα διαρκέσει ένα μήνα, είναι η κατάθεση προτάσεων και σχολίων με σκοπό τη βελτίωση της αρχικής πρότασης. 

Ο Υπουργός καλεί όλους τους εμπλεκόμενους φορείς να συμμετάσχουν σε αυτήν προκειμένου να διαμορφωθεί το τελικό επικαιροποιημένο κείμενο του Εθνικού Σχεδίου Δράσης για την ορθολογική χρήση των γεωργικών φαρμάκων.

Η αλήθεια είναι πως πολλοί οδηγοί αρχίζουν να παραπονιούνται για τα ηλεκτρονικά συστήματα στα σύγχρονα αυτοκίνητα, καθώς τα βρίσκουν ενοχλητικά και θα ήθελαν να μπορούν να τα απενεργοποιήσουν.

Αυτό φαίνεται πως συμβαίνει και με τους ιδιοκτήτες των τρακτέρ οι οποίοι έχουν απηυδήσει με όλες αυτές τις τεχνολογίες των σύγχρονων τρακτέρ. Μάλιστα λένε πως τα τρακτέρ είναι εργαλεία για αυτούς και όχι απλώς μέσα μεταφοράς και πρέπει να μπορούν να τα φτιάχνουν αν πάθουν κάτι και όχι να περιμένουν εξειδικευμένους τεχνικούς και πανάκριβα ανταλλακτικά.

Ακόμη και μικροζημιές λένε πως κοστίζουν ακριβά και δεν είναι εύκολα επιδιορθώσιμες, ενώ στα τρακτέρ της δεκαετίας του ’70 και του ’80 μπορούσαν να κάνουν αρκετές επιδιορθώσεις μόνοι τους.

Και προσέξτε μιλάμε για μοντέρνους αγρότες στην Αμερική, οι οποίοι πλέον αναζητούν διαρκώς παλιά τρακτέρ στις αγορές μεταχειρισμένων και έτσι η αξία τέτοιων μηχανημάτων έχει ανέβει δραματικά.

Αυτό που κάνουν σε κάποιες περιπτώσεις μάλιστα (οι πιο προχωρημένοι) είναι να εγκαθιστούν στα παλιά τρακτέρ σύστημα ελέγχου πλοήγησης GPS και έτσι να κάνουν την δουλειά τους χωρίς το άγχος της μηχανικής βλάβης. Μια βλάβη η οποία ακόμη και αν έρθει θα μπορούν να επιδιορθώσουν μόνοι τους ή με τη συνδρομή κάποιου γειτονικού συνεργείου.

Όπως εξάλλου λένε χαρακτηριστικά, μπορεί τα νέα τρακτέρ να είναι εξαιρετικά σύγχρονα και προηγμένα, η χρήση τους όμως δεν έχει αλλάξει και ο βασικός σχεδιασμός τους παραμένει ίδιος δεκαετίες τώρα. Ακόμη και ένα τρακτέρ 40 ετών κάνει την ίδια δουλειά με ένα σημερινό τρακτέρ.

Βλέποντας λοιπόν αυτή την εξέλιξη στην Αμερική, δεν πιστεύουμε πως η Ευρώπη και οι αγρότες της θα αποτελέσουν εξαίρεση. Το ίδιο εξάλλου λίγο πολύ ισχύει και στην χώρα μας όπου, ειδικά στα χωριά, δεν βλέπεις νέα τρακτέρ.

Μένει να δούμε αν και στα αυτοκίνητα στο μέλλον οι οδηγοί θα θέλουν πολλοί παλιότερα μοντέλα και θα τους βάζουν ένα tablet στο εσωτερικό, για να αποφύγουν όλα αυτά τα τεχνολογικά συστήματα που πολλοί βρίσκουν ενοχλητικά.

Όπως και να έχει το σίγουρο είναι πως δεν μπορούμε να γνωρίζουμε τις τάσεις της αγοράς και είναι πολύ πιθανό στο μέλλον να δούμε τα αυτοκίνητα παλιότερων δεκαετιών (σε καλή κατάσταση) να αυξάνουν την αξία τους. Βέβαια αυτό δεν είναι κάτι πολύ πιθανό, καθώς στα αυτοκίνητα η επισκευή δεν είναι τόσο δύσκολη αφού κυκλοφορούν ως επί το πλείστον σε αστικά κέντρα και οι εξειδικευμένοι τεχνικοί δεν είναι δυσεύρετοι.

Από την άλλη, η στροφή σε παλαιότερα αυτοκίνητα δεν θα ήταν εύκολη, καθώς η νομοθεσία για τις εκπομπές ρύπων είναι πιο αυστηρή με τα αυτοκίνητα και δεν θα είναι και πολύ συμφέρουσα λύση να κυκλοφορεί κάποιος με παλιό αυτοκίνητο, όπως όλα δείχνουν.

traction.gr