Το RenaultTrucksD, ένα όχημα ειδικά σχεδιασμένο για διανομές, απέσπασε βαθμολογία 4 αστέρων στις δοκιμές του EuroNCAP για το 2026. Το πρόγραμμα αξιολόγησης, που αποτελεί το ευρωπαϊκό σημείο αναφοράς για τις επιδόσεις ασφάλειας των οχημάτων, δημοσίευσε τα αποτελέσματα της τελευταίας του εκστρατείας αξιολόγησης που επικεντρώνεται στα φορτηγάβαρέος τύπου. Παράλληλα, το RenaultTrucksD έλαβε και τη διάκριση CitySafe, η οποία αναγνωρίζει τα ασφαλέστερα οχήματα για αστική χρήση και για την προστασία των ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου.

Είναι η πρώτη φορά που το RenaultTrucksD υποβάλλεται σε αξιολόγηση από τονEuroNCAP και πέτυχε αμέσως μια ισχυρή βαθμολογία 4 αστέρων, επιβεβαιώνοντας την αποτελεσματικότητα των ενεργητικών και παθητικών συστημάτων ασφαλείας που διαθέτει. Ο ανεξάρτητος οργανισμός οδικής ασφάλειας υπογράμμισε ιδιαίτερα την ποιότητα των συστημάτων υποβοήθησης οδηγού και αποφυγής συγκρούσεων που είναι εξοπλισμένα στο RenaultTrucksD.¹

n  Συστήματα ειδικά σχεδιασμένα για αστικό περιβάλλον

ΟEuroNCAP ξεχώρισε ιδιαίτερα την ορατότητα που προσφέρει στον οδηγό και συγκεκριμένα:

• Την προαιρετική πόρτα συνοδηγού με χαμηλότερο παράθυρο ορατότητας, η οποία βελτιώνει το άμεσο οπτικό πεδίο του οδηγού.
• Τα προηγμένα συστήματα έμμεσης ορατότητας, όπως η προαιρετική πανοραμική κάμερα και η κάμερα στην πλευρά του συνοδηγού.

1 Tests performed on an 18-tonne 4x2 rigid Renault Trucks D with a 320 hp engine.

Χαρακτηριστικάπου συμβάλλουν σε μια πιο άνετη και ξεκούραστη οδηγική εμπειρία:

• Σύστημα προειδοποίησης απόστασης, το οποίο ειδοποιεί όταν το φορτηγό βρίσκεται πολύ κοντά στο προπορευόμενο όχημα.
• Προηγμένα συστήματα ασφάλειας, όπως το Adaptive Cruise Control (ACC) και το Advanced Emergency BrakingSystem (AEB).

Σύμφωνα με τον EuroNCAP, «τα συστήματα ACC και AEB αποδείχθηκαν εξαιρετικά αποτελεσματικά στην αντιμετώπιση οπίσθιων συγκρούσεων με άλλα οχήματα. Το AEB παρουσίασε επίσης πολύ καλή απόδοση σε μετωπικές συγκρούσεις με πεζούς και ποδηλάτες».Επιπλέον, μια πρόσφατη αναβάθμιση διασφαλίζει ότι το σύστημα AEBεπανενεργοποιείται αυτόματα έπειτα από 15 λεπτά σε περίπτωση απενεργοποίησής του, προσφέροντας έτσι συνεχή προστασία τόσο στον οδηγό όσο και στους υπόλοιπους χρήστες του οδικού δικτύου.

Η συνολική βαθμολογία ασφαλούς οδήγησης του RenaultTrucksD ανήλθε στο 75%, με επιμέρους επίδοση 59% στον τομέα της αποφυγής συγκρούσεων και 80% στα συστήματα που ενεργοποιούνται μετά από ατύχημα.

Το ευρύ φάσμα χαρακτηριστικών ασφαλείας του RenaultTrucksD του χάρισε επίσης τη διάκριση CitySafe. Η διάκριση αυτή επιβεβαιώνει ότι το όχημα συγκαταλέγεται μεταξύ των ασφαλέστερων επιλογών για αστικές μεταφορές, προσφέροντας υψηλό επίπεδο προστασίας τόσο στους οδηγούς όσο και στους ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου, όπως πεζούς και ποδηλάτες.

n  EuroNCAP: σημείο αναφοράς για την οδική ασφάλεια

Από το 1997, ο EuroNCAP διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στην αναβάθμιση των προτύπων ασφάλειας των επιβατικών οχημάτων. Από το 2024, έχει επεκτείνει το πεδίο των δοκιμών του και στα φορτηγάβαρέος τύπου, ενθαρρύνοντας ολόκληρο τον κλάδο να υιοθετήσει ακόμη πιο προηγμένες τεχνολογίες και συστήματα ασφαλείας. Η RenaultTrucks υποστηρίζει πλήρως αυτή την πρωτοβουλία, η οποία συμβάλλει στην ενίσχυση της ασφάλειας τόσο των οδηγών φορτηγών όσο και όλων των χρηστών του οδικού δικτύου.

Το φορτηγό μεγάλων αποστάσεων RenaultTrucksT και το μοντέλο διανομών RenaultTrucksD απέσπασαν και τα δύο βαθμολογία 4 αστέρων στις αξιολογήσεις του EuroNCAP, ενώ παράλληλα έλαβαν και τη διάκριση CitySafe.

Η αξιολόγηση του 2026 βασίζεται σε μια κλίμακα βαθμολόγησης από 1 έως 5 αστέρια και καλύπτει τρεις βασικούς τομείς:

• Ασφαλήςοδήγηση(SafeDriving):αξιολόγηση των συστημάτων παρακολούθησης του οδηγού, της άμεσης και έμμεσης ορατότητας, καθώς και των συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης.
• Αποφυγήσυγκρούσεων (Collisionavoidance):evaluationofhowthevehiclehandlesfrontalcollisionswithother vehicles, pedestrians and cyclists, lane changes and low-speed manoeuvres.
• Συστήματα μετά από ατύχημα (Post-Accident Systems):informationforfirstrespondersandaccessibilityforemergency αξιολόγησητηςπαροχήςπληροφοριώνπροςτιςυπηρεσίεςπρώτηςεπέμβασηςκαιτηςπροσβασιμότηταςτουοχήματοςγιατιςανάγκεςέκτακτηςπαρέμβασης.

Σχετικάμετη Renault Trucks

Η Renault Trucks, ηγαλλικήεταιρείακατασκευήςφορτηγών, παρέχειστουςεπαγγελματίεςλύσειςμεταφορώναπότο 1894, απόηλεκτρικάποδήλαταμεταφοράςφορτίουκαιελαφράεπαγγελματικάοχήματαμέχριφορτηγάβαρέοςτύπου. Δεσμευμένηστηνενεργειακήμετάβαση, η Renault Trucks προσφέρειοχήματαμεχαμηλήκατανάλωσηκαυσίμουκαιμιαπλήρηγκάμα 100% ηλεκτρικώνφορτηγών, τωνοποίωνηδιάρκειαζωήςπαρατείνεταιμέσωμιαςπροσέγγισηςκυκλικήςοικονομίας.

Η Renault Trucks αποτελείμέροςτουΟμίλου Volvo, ενόςαπότουςκορυφαίουςκατασκευαστέςφορτηγών, λεωφορείων, εξοπλισμούκατασκευώνκαιβιομηχανικώνκαιναυτιλιακώνκινητήρωνπαγκοσμίως. ΟΌμιλοςπαρέχειεπίσηςολοκληρωμένεςλύσειςχρηματοδότησηςκαιεξυπηρέτησης.

Βασικά μεγέθη:

10.000 εργαζόμενοι παγκοσμίως

4 μονάδες παραγωγής στη Γαλλία

1.450 σημεία πώλησης και εξυπηρέτησης παγκοσμίως

55.011πωληθέν τα οχήματατο 2025

 Η κυκλική οικονομία αποκτά ολοένα και πιο κεντρικό ρόλο στη συζήτηση για το μέλλον της ελληνικής γεωργίας, καθώς συνδέεται άμεσα με τη μείωση της σπατάλης, τη βελτίωση των εδαφών, τη συγκράτηση του κόστους παραγωγής και την ενίσχυση της ανθεκτικότητας των αγροτικών εκμεταλλεύσεων απέναντι στις πιέσεις της κλιματικής κρίσης.

   Σε μια περίοδο κατά την οποία ο πρωτογενής τομέας καλείται να παράγει με μεγαλύτερη αποδοτικότητα, λιγότερες εισροές και καλύτερη προστασία των φυσικών πόρων, η αξιοποίηση των αγροτικών υπολειμμάτων, των κλαδεμάτων, των πράσινων αποβλήτων, των κτηνοτροφικών αποβλήτων και των βιοαποβλήτων αναδεικνύεται σε κρίσιμο πεδίο πολιτικής και πρακτικής εφαρμογής.

   «Η σύγχρονη γεωργία δεν μπορεί πλέον να αντιμετωπίζεται αποκομμένα από το έδαφος, το νερό, τη βιοποικιλότητα, το κλίμα και την ποιότητα της τροφής που φτάνει στον καταναλωτή», υπογραμμίζει στο Αθηναϊκό-Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων ο Γενικός Γραμματέας Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Σπύρος Πρωτοψάλτης, και προσθέτει πως «η μεγάλη πρόκληση σήμερα δεν είναι μόνο να παράγουμε περισσότερο. Είναι να παράγουμε καλύτερα. Με μικρότερη σπατάλη, με λιγότερες εισροές, με μεγαλύτερη προστασία των φυσικών πόρων και με περισσότερη αξία για τον παραγωγό».

   Στο επίκεντρο αυτής της μετάβασης βρίσκεται η αλλαγή αντίληψης γύρω από τα υπολείμματα της παραγωγικής διαδικασίας. Υλικά που μέχρι σήμερα συχνά αντιμετωπίζονταν ως βάρος ή κόστος διαχείρισης μπορούν, εφόσον συλλέγονται και επεξεργάζονται σωστά, να επιστρέψουν στη γη ως οργανική ουσία, κομπόστ ή εδαφοβελτιωτικό υλικό.

   «Το νόημα της κυκλικής οικονομίας στη γεωργία είναι να περάσουμε από τη λογική του απορρίμματος στη λογική του πόρου. Τα υπολείμματα καλλιεργειών, τα κλαδέματα, τα πράσινα απόβλητα, τα κτηνοτροφικά απόβλητα και τα βιοαπόβλητα μπορούν να επιστρέψουν στη γη ως οργανική ουσία, ως κομπόστ, ως εδαφοβελτιωτικό υλικό», σημειώνει ο κ. Πρωτοψάλτης.

   Η χρήση κομπόστ, σύμφωνα με τον ίδιο, έχει άμεση πρακτική σημασία για την παραγωγή. Μπορεί να βελτιώσει την ικανότητα του εδάφους να συγκρατεί νερό και θρεπτικά στοιχεία, να ενισχύσει τον αερισμό του, να συμβάλει στη σταδιακή απελευθέρωση θρεπτικών στοιχείων και να περιορίσει την ανάγκη για χημικά λιπάσματα.

   Ιδιαίτερη σημασία έχει η σύνδεση της κυκλικής οικονομίας με τη βιολογική παραγωγή. Η βιολογική γεωργία προϋποθέτει ζωντανό, υγιές και γόνιμο έδαφος, καθώς και παραγωγικές πρακτικές που μειώνουν την εξάρτηση από χημικές εισροές και στηρίζονται περισσότερο στη φυσική λειτουργία του αγροοικοσυστήματος.

   Στην Ελλάδα, η βιολογική παραγωγή έχει γνωρίσει σημαντική ανάπτυξη τα τελευταία χρόνια. Οι βιολογικοί παραγωγοί αυξήθηκαν από 34.000 το 2020 σε 119.000 το 2024, ενώ την περίοδο 2017-2024 καταβλήθηκαν 1,265 δισ. ευρώ μέσω δράσεων για την εφαρμογή μεθόδων βιολογικής παραγωγής.

   «Η βιολογική παραγωγή δεν μπορεί να στηριχθεί μόνο στην αύξηση των παραγωγών ή των εκτάσεων. Πρέπει να στηριχθεί στην αξιοπιστία. Βιολογικό προϊόν χωρίς εμπιστοσύνη, χωρίς πραγματικούς ελέγχους, χωρίς ιχνηλασιμότητα και χωρίς καθαρούς κανόνες, χάνει την αξία του. Και αδικεί πρώτα απ' όλα τους παραγωγούς που δουλεύουν σωστά», αναφέρει χαρακτηριστικά στο ΑΠΕ-ΜΠΕ.

   Κατεύθυνση του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων είναι η περαιτέρω ανάπτυξη της βιολογικής παραγωγής, αλλά με αξιοπιστία, διαφάνεια, ελέγχους, ψηφιακά εργαλεία και προστασία τόσο του παραγωγού που δουλεύει σωστά όσο και του καταναλωτή.

   Σημαντικό ρόλο στη μετάβαση προς ένα πιο κυκλικό και βιώσιμο μοντέλο παραγωγής μπορούν να διαδραματίσουν τα εργαλεία του Στρατηγικού Σχεδίου της ΚΑΠ. Ήδη εφαρμόζεται δράση για εφαρμογές κυκλικής οικονομίας στη γεωργία, με στόχο την επιστροφή στο χωράφι της βιομάζας που αφαιρείται από αυτό, σε μορφή κομπόστ ή μέσω άλλων ορθών πρακτικών διαχείρισης.

   Παράλληλα, προβλέπεται στήριξη για επενδύσεις κυκλικής οικονομίας και ενεργειακές επενδύσεις στις γεωργικές εκμεταλλεύσεις. Πρόκειται για παρεμβάσεις που μπορούν να αφορούν τη διαχείριση αποβλήτων, την αξιοποίηση υποπροϊόντων και υπολειμμάτων, τον εξοπλισμό κομποστοποίησης, το βιοαέριο και άλλες υποδομές που μειώνουν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα και ενισχύουν την ανταγωνιστικότητα των εκμεταλλεύσεων.

   «Τα εργαλεία υπάρχουν και πρέπει να αξιοποιηθούν με τρόπο που να δίνουν πραγματικό αποτέλεσμα στην παραγωγή. Η κυκλική οικονομία μπορεί να μειώσει τη σπατάλη, να προστατεύσει το έδαφος, να περιορίσει τις ανάγκες για εισροές και να στηρίξει το εισόδημα του παραγωγού», αναφέρει ο Γενικός Γραμματέας.

   Στο ίδιο πλαίσιο, σημαντικές δυνατότητες μπορούν να προκύψουν και μέσα από το LEADER, με τοπικές παρεμβάσεις που συνδέουν την εξοικονόμηση ενέργειας και νερού, τη βιοοικονομία και την κυκλική οικονομία με τις ανάγκες κάθε περιοχής.

   Κρίσιμος είναι και ο ρόλος των Δήμων, καθώς η κυκλική οικονομία δεν εφαρμόζεται μόνο μέσα από κεντρικές πολιτικές, αλλά κυρίως στην πράξη, σε τοπικό επίπεδο. Εκεί όπου υπάρχουν αγρότες, κτηνοτρόφοι, συνεταιρισμοί, λαϊκές αγορές, πράσινα απόβλητα, κλαδέματα, τοπικές υποδομές και πραγματικές ανάγκες διαχείρισης.

   Οι Δήμοι μπορούν να συμβάλουν στη συλλογή στην πηγή, στη διαχείριση πράσινων αποβλήτων, στη σύνδεση με παραγωγούς, συνεταιρισμούς και μονάδες κομποστοποίησης ή βιοαερίου, αλλά και στην ενημέρωση των τοπικών κοινωνιών.

   Ο κ. Πρωτοψάλτης κάνει ειδική αναφορά και στην αναερόβια χώνευση και το βιοαέριο, ως παραδείγματα ενός μοντέλου που μπορεί να λειτουργήσει με πολλαπλά οφέλη. Ο αγρότης και ο κτηνοτρόφος απαλλάσσονται από υπολείμματα και απόβλητα, η μονάδα παράγει ενέργεια και το χωνεμένο υπόλειμμα μπορεί να επιστρέψει στο χωράφι ως εδαφοβελτιωτικό υλικό.

   «Η αναερόβια χώνευση και το βιοαέριο δείχνουν πώς μπορεί να λειτουργήσει ένα πραγματικό μοντέλο με όφελος για όλους. Ο αγρότης και ο κτηνοτρόφος απαλλάσσονται από υπολείμματα και απόβλητα, παράγεται ενέργεια και το υπόλειμμα επιστρέφει στο χωράφι ως εδαφοβελτιωτικό υλικό», υπογραμμίζει.

   Το νέο υπόδειγμα που περιγράφεται βασίζεται στη συνεργασία ΥΠΑΑΤ, Δήμων, παραγωγών, κτηνοτρόφων, συνεταιρισμών, επιχειρήσεων και τοπικών κοινωνιών, με στόχο η κυκλική οικονομία να πάψει να είναι μια αποσπασματική πρακτική και να γίνει καθημερινό εργαλείο στην ελληνική παραγωγή.

   «Η βιολογική γεωργία και η κυκλική οικονομία δεν είναι δύο παράλληλες πολιτικές. Είναι δύο πλευρές της ίδιας μετάβασης. Μιας μετάβασης σε μια γεωργία που παράγει αξία, σέβεται το περιβάλλον, στηρίζει τον παραγωγό και απαντά στις ανάγκες της εποχής», καταλήγει ο Γενικός Γραμματέας Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Την Πέμπτη 4 Ιουνίου 2026 στις εγκαταστάσεις της 1ης Ειδικής Μονάδας Αντιμετώπισης Καταστροφών (1η Ε.Μ.Α.Κ.) στην Ελευσίνα, παρουσία του Υπουργού Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, Ευάγγελου Τουρνά, ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη παρέδωσε 10 νέους τράκτορες Renault Trucks με επικαθήμεναημιρυμουλκούμενα χαμηλής φόρτωσης για τη μεταφορά οχημάτων, ενισχύοντας το Πυροσβεστικό Σώμα Ελλάδας.

Τα νέα οχήματα προορίζονται να καλύψουν κρίσιμες ανάγκες μεταφοράς πυροσβεστικών οχημάτων και ειδικού εξοπλισμού σε ολόκληρη τη χώρα. Θα διατεθούν στις Περιφερειακές Διοικήσεις Πυροσβεστικών Υπηρεσιών της ηπειρωτικής Ελλάδας και στην Περιφερειακή Διοίκηση Κρήτης, ενισχύοντας σημαντικά την επιχειρησιακή ετοιμότητα και την ταχύτητα ανταπόκρισης του μηχανισμού Πολιτικής Προστασίας με στόχο την ενίσχυση της ανθεκτικότητας της χώρας απέναντι στις προκλήσεις της κλιματικής κρίσης και την αποτελεσματικότερη προστασία της ανθρώπινης ζωής, του φυσικού περιβάλλοντος και των περιουσιών των πολιτών.

Η προμήθεια των οχημάτων χρηματοδοτήθηκε από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, στο πλαίσιο της ευρύτερης προσπάθειας εκσυγχρονισμού και ενίσχυσης των επιχειρησιακών δυνατοτήτων της Πολιτικής Προστασίας και του Πυροσβεστικού Σώματος που υλοποιείται μέσω του Εθνικού Προγράμματος «ΑΙΓΙΣ».

Τον Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη εκπροσώπησαν οι: Βασίλης Δαμιανός, Trucks&BusesDivisionManager και Γιάννης Παπαγεωργίου, BrandSalesManagerRenaultTrucks

Στην τελετή παρευρέθηκαν ακόμη, ο Αρχηγός του Πυροσβεστικού Σώματος, Αντιστράτηγος Θεόδωρος Βάγιας, o Υπαρχηγός του Πυροσβεστικού Σώματος Αντιστράτηγος Αναστάσιος Παππάς, ο Προϊστάμενος Κλάδου Επιχειρήσεων Πυροσβεστικού Σώματος Υποστράτηγος Αλέξανδρος Μαυραγάνης, ο Προϊστάμενος Κλάδου Διοικητικής Υποστήριξης Πυροσβεστικού Σώματος Αστέριος Τσιούρβας, ο Συντονιστής Επιχειρήσεων Αττικής Υποστράτηγος Πυροσβεστικού Σώματος Βικέντιος Μαρινάκης, ο Διοικητής της 1ης ΕΜΑΚ Αρχιπύραρχος Παναγιώτης Τσίκας και ανώτατοι και ανώτεροι Αξιωματικοί του Πυροσβεστικού Σώματος.

Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη εύχεται ολόψυχα Καλή Επιτυχία στο ιδιαίτερα κρίσιμο και σημαντικό έργο του Πυροσβεστικού Σώματος.

Ο Γιάννης Ανδριανός στο Ilia Forum στην Ηλεία: Σταθερό ζητούμενο η σύνδεση της παραγωγής με τον τουρισμό, του πολιτισμού με την επιχειρηματικότητα και της τοπικής ταυτότητας με την καινοτομία

Ο Υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων Γιάννης Ανδριανός συμμετείχε στις εργασίες του Ilia Forum, στην Ηλεία.

Μεταξύ άλλων, ο Υφυπουργός συνεχάρη τους διοργανωτές, τους εκπροσώπους της Αυτοδιοίκησης, της ακαδημαϊκής κοινότητας, της επιχειρηματικότητας και των φορέων της κοινωνίας των πολιτών, υπογραμμίζοντας ότι τέτοιες πρωτοβουλίες έχουν ιδιαίτερη αξία καθώς θέτουν στο επίκεντρο κρίσιμα ζητήματα για την επόμενη μέρα της ελληνικής περιφέρειας.

Όπως τόνισε, η επιχειρηματικότητα, η πρωτογενής παραγωγή, ο τουρισμός, η καινοτομία και ο πολιτισμός δεν πρέπει να αντιμετωπίζονται αποσπασματικά, αλλά ως αλληλένδετα πεδία δράσης που συνθέτουν την ιδιαίτερη ταυτότητα κάθε τόπου και απαιτούν ευρύτερες συμμαχίες και συνέργειες.

Αναφερόμενος ειδικά στην Ηλεία, ο Υφυπουργός επισήμανε ότι η γη της Αρχαίας Ολυμπίας αποτελεί έναν τόπο με μοναδική αξία και συμβολισμό, με τεράστια παρακαταθήκη ιστορίας και πολιτισμού, φυσικό περιβάλλον ιδιαίτερης ομορφιάς, αλλά και δυναμική σύγχρονης παραγωγής και δημιουργίας.

Ο κ. Ανδριανός υπογράμμισε ότι σταθερό ζητούμενο είναι η ολοένα και στενότερη σύνδεση της παραγωγής με τον τουρισμό, του πολιτισμού με την επιχειρηματικότητα και της τοπικής ταυτότητας με την καινοτομία.

Στην κατεύθυνση αυτή, ανέδειξε τις προτεραιότητες του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων για τον εκσυγχρονισμό του πρωτογενούς τομέα, με έμφαση στην πιστοποίηση και την τυποποίηση, τη στήριξη των παραγωγών και των συλλογικών σχημάτων, την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των αγροτικών επιχειρήσεων, την πράσινη μετάβαση, την αξιοποίηση της τεχνολογίας και τη διασύνδεση της εκπαίδευσης και της έρευνας με το χωράφι και τις εκμεταλλεύσεις.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στα προγράμματα LEADER που διαχειρίζεται το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων και στηρίζονται στη δύναμη και στις προτεραιότητες των ίδιων των τοπικών κοινωνιών.

Κλείνοντας, ο κ. Ανδριανός τόνισε ότι η πρόκληση είναι η μετατροπή των συγκριτικών πλεονεκτημάτων της Ηλείας σε ένα συνεκτικό αναπτυξιακό σχέδιο, με σύγχρονες υποδομές, κλιματική ανθεκτικότητα, ψηφιακά εργαλεία, νέους ανθρώπους με γνώσεις και δεξιότητες, και συνεργασία ανάμεσα στο κράτος, την Αυτοδιοίκηση, το Πανεπιστήμιο, τις επιχειρήσεις και τους παραγωγούς.