Ολοκληρώθηκε το «παζλ» των ομίλων του φετινού Champions League, δείτε τα τέσσερα γκρουπ δυναμικότητας όπως διαμορφώθηκαν μετά τις προκρίσεις Σέριφ, Ζάλτσμπουργκ και Σαχτάρ.

Αναλυτικά τα pot στην κλήρωση της Πέμπτης (26/8) στην Κωνσταντινούπολη (19:00, Cosmotesports1HD):

Pot 1

Τσέλσι (Αγγλία) 98.000

Βιγιαρεάλ (Ισπανία) 63.000

Μπάγερν (Γερμανία) 134.000

Mάντσεστερ Σίτι (Αγγλία) 125.000

Ατλέτικο Μαδρίτης (Ισπανία) 115.000

Ίντερ (Ιταλία) 53.000

Σπόρτινγκ Λισαβώνας (Πορτογαλία) 45.500

Λιλ (Γαλλία) 14.000

Pot 2

Ρεάλ Μαδρίτης (Ισπανία) 127.000

Μπαρτσελόνα (Ισπανία) 122.000

Γιουβέντους (Ιταλία) 120.000

Mαν. Γιουνάιτεντ (Αγγλία) 113.000

Παρί Σεν Ζερμέν (Γαλλία) 113.000

Λίβερπουλ (Αγγλία) 101.000

Σεβίλλη (Ισπανία) 98.000

Ντόρτμουντ (Γερμανία) 90.000

Pot 3

Πόρτο (Πορτογαλία) 87.000

Άγιαξ (Ολλανδία) 82.500

Σαχτάρ (Ουκρανία) 79.000

Λειψία (Γερμανία) 66.000

Ζάλτσμπουργκ (Αυστρία) 59.000

Μπενφίκα (Πορτογαλία) 58.000

Αταλάντα (Ιταλία) 50.500

Ζενίτ Αγίας Πετρούπολης (Ρωσία) 50.000

Pot 4

Μπεσίκτας (Τουρκία) 49.000

Ντιναμό Κιέβου (Ουκρανία) 47.000

Κλαμπ Μπριζ (Βέλγιο) 35.500

Γιουνγκ Μπόις (Ελβετία) 35.000

Μίλαν (Ιταλία) 31.000

Μάλμε (Σουηδία) 18.500

Βόλφσμπουργκ (Γερμανία) 14.714

Σέριφ Τίρασπολ (Μολδαβία) 14.500

Πηγή:gazzetta.gr

Σε συνέχεια του Έκτακτου Σ.Ο.Π.Π. το οποίο πραγματοποιήθηκε στις 05-08-2021, υπό την προεδρία της Αντιπεριφερειάρχη Π.Ε. Μαγνησίας και Σποράδων κας Κολυνδρίνη Δωροθέας το οποίο επικαιροποιούμε και την Τετάρτη 25-08-2021, με τα ίδια ακριβώς μέτρα και αποφάσεις και με σκοπό την ενημέρωση και τον σχεδιασμό του επιχειρησιακού πλάνου ετοιμότητας των φορέων λόγω του Χάρτη Πρόβλεψης κινδύνου Πυρκαγιάς που ισχύει για την Πέμπτη 26 Αυγούστου 2021 με Δείκτη Κατηγορίας Κινδύνου 4 (Πολύ Υψηλό) για περιοχές του νομού Μαγνησίας.

Υπενθυμίζεται ότι σύμφωνα με το από 23-08-2021 Δελτίο Τύπου της Αντιπεριφερειάρχη Π.Ε. Μαγνησίας και Σποράδων κας Κολυνδρίνη Δωροθέας ανακοινώθηκε ότι βάση της  ΠΝΠ/ΦΕΚ 3877/Β/19-08-2021 παρατείνεται η  ισχύς της ΠΝΠ /ΦΕΚ 138/Α/05. 08. 2021 με θέμα «Έκτακτα μέτρα για την αντιμετώπιση του κινδύνου πυρκαγιών» μέχρι την Παρασκευή 27 Αυγούστου και ώρα 06:00.

Συγκεκριμένα  ισχύει :1. καθολική απαγόρευση κάθε μετακίνησης, διέλευσης ή παραμονής σε (α) περιοχές NATURA, (Β) δάση, (γ) εθνικούς δρυμούς, (δ) αισθητικά δάση και (ε) άλση εντός οικιστικών ιστών με το πρόστιμο σε περίπτωση παράβασης να ανέρχεται σε 1.000 ευρώ και 2. καθολική απαγόρευση κάθε υπαίθριας δραστηριότητας που  μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά όπως καύση καλαμιών, απορριμμάτων, κάπνισμα μελισσιών, οξυγονοκόλληση κλπ. με το πρόστιμο σε περίπτωση παράβασης να ανέρχεται σε 10.000 ευρώ

Η Π.Ε. Μαγνησίας και Σποράδων μπορεί μέσω των Υπηρεσιών της αλλά και μέσω του μητρώου ιδιωτών μηχανημάτων έργου όλο το εικοσιτετράωρο να συνεισφέρει οποιαδήποτε στιγμή κριθεί αναγκαίο, κατόπιν επικοινωνίας με τους αρμόδιους φορείς.

Η ηλεκτροκίνηση είναι το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας και σε αυτό δεν υπάρχει καμία αμφιβολία. Τα τελευταία χρόνια παίζει σημαντικό ρόλο στις οικονομίες των κρατών και αποτελεί την ατμομηχανή της αυτοκίνησης προσφέροντας χιλιάδες θέσεις εργασίας σε όλο τον κόσμο. Μόνο η συνολική αξία της αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων τον προηγούμενο χρόνο έφθασε στα 23,33 δισεκατομμύρια δολάρια, ενώ σύμφωνα με αναλυτές της Research and Markets, ο αριθμός αυτός αναμένεται να αυξηθεί στα 37,22 δισεκατομμύρια το 2023, καταγράφοντας αύξηση 60% σε μόλις τρία χρόνια.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η αγορά της ηλεκτροκίνησης αποδείχθηκε ιδιαίτερα ανθεκτική στην πανδημία, η οποία επηρέασε αρνητικά τους περισσότερους κλάδους της οικονομίας. Παρά τα κοινωνικά και οικονομικά προβλήματα, το ενδιαφέρον για τα ηλεκτρικά οχήματα συνεχίζει να αυξάνεται και αυτό οφείλεται όχι μόνο στην καινοτομία των λύσεων, αλλά και στην αυξανόμενη ευαισθητοποίηση του κοινού για την κλιματική αλλαγή, καθώς την ανάπτυξη της «ηλεκτρικής» κινητικότητας, που μπορεί να αποδειχθεί κρίσιμη για τον περιορισμό των αρνητικών επιπτώσεων του ανθρώπου στο περιβάλλον.

Από την άλλη η αύξηση της ηλεκτροκίνησης όχι μόνο θα μειώσει τον αρνητικό αντίκτυπο των αυτοκινήτων στο περιβάλλον μέσω της εκπομπής των ρύπων, αλλά θα καταστήσει οικονομικότερο το ηλεκτρικό αυτοκίνητο από ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η τρέχουσα εξέλιξη σε αυτόν τον τομέα επικεντρώνεται κυρίως στα επιβατικά αυτοκίνητα, όπου υπάρχει και ο μεγαλύτερος όγκος, ενώ σε δεύτερη φάση θα επεκταθεί και στις μεταφορές. Η ηλεκτροκίνηση καλύπτει ένα ευρύ φάσμα θεμάτων που έχουν να κάνουν από τον σχεδιασμό και την παραγωγή έως την πώληση και τη χρήση των οχημάτων, ενώ το σημαντικότερο θέματα που ταλανίζει τους ανθρώπους της αυτοκίνησης είναι η ανάπτυξη στην τεχνολογία που έχει να κάνει με την φόρτιση και κατ' επέκταση με την δημιουργία περισσοτέρων σταθμών φόρτισης.

Η περιβαλλοντική πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης δημιουργεί ευνοϊκές συνθήκες για την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης. Η μείωση των εκπομπών ρύπων αποτελεί τον σημαντικότερο παράγοντα. Με τη χρήση των σύγχρονων ηλεκτροκινητήρων, η μείωση των εκπομπών του διοξειδίου του άνθρακα θα μειωθούν σε μεγάλο βαθμό και το ενεργειακό αποτύπωμα της ηλεκτρικής ενέργειας που χρειάζεται το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, θα είναι πολύ λιγότερο από το αποτύπωμα που αφήνουν τα καύσιμα.

Ωστόσο, δεν θα πρέπει να παραγνωρίσουμε και το γεγονός ότι οι ηλεκτρικές μεταφορές όχι μόνο συμβάλλουν στη μείωση των αρνητικών επιπτώσεων στο περιβάλλον, αλλά θα δημιουργήσουν και συνθήκες μείωσης του κόστους των προϊόντων. Χάρη στην ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης, μπορούμε να περιμένουμε να εξοικονομήσουμε χρήματα από τα έξοδα μεταφοράς, ειδικά όταν οι ηλεκτροκινητήρες γίνουν πιο αποδοτικοί και περισσότερο οικονομικοί. Επιπλέον, ο κάτοχος ενός ηλεκτρικού οχήματος θα αποφύγει την ανάγκη για τακτικές, δαπανηρές επισκευές και αντικατάσταση αναλώσιμων ανταλλακτικών όπως λιπαντικά, φίλτρα και άλλα παρόμοια ανταλλακτικά.

Η ηλεκτροκίνηση έχει αναμφίβολα πολλά σημαντικά πλεονεκτήματα τα οποία θα αποδειχθούν καίρια για το περιβάλλον και την κοινωνία τα επόμενα χρόνια. Οι ειδικοί προβλέπουν ότι η ισχυρή ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης μόλις έχει αρχίσει και θα συνεχιστεί τα επόμενα χρόνια. Η κερδοφορία της χρήσης των οχημάτων με αυτόν τον τύπο κίνησης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα της κατάλληλης υποδομής, η οποία περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, σταθμούς φόρτισης. Αυτός ο παράγοντας επηρεάζει την ευκολία οδήγησης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου παντού χωρίς περιορισμούς, η οποία με τη σειρά της έχει σημαντικό αντίκτυπο στη δυναμική ανάπτυξη αυτού του τομέα. Οι περιβαλλοντικοί κανονισμοί της Ευρωπαϊκής Ένωσης ενδέχεται να επιταχύνουν την κατασκευή της απαιτούμενης υποδομής επιβάλλοντας την υποχρέωση στους κατασκευαστές και τους ιδιοκτήτες κτιρίων να εγκαθιστούν σταθμούς φόρτισης.

Τέλος, η δημοτικότητα των ηλεκτρικών κινήσεων μπορεί να οδηγήσει σε πτώση έως και 20-30% του κόστους παραγωγής επιβατικών αυτοκινήτων. Αυτό οφείλεται, μεταξύ άλλων, στη χρήση καινοτόμων υλικών, αλλά και την αύξηση της τεχνολογίας, όπως στις μπαταρίες που αναμένεται πολύ σύντομα να είναι ελαφρύτερες, φθηνότερες και πιο αποδοτικές.

ΑΠΕ-ΜΠΕ