Την άμεση ολοκλήρωση των διαπραγματεύσεων για τη νέα ΚΑΠ ζήτησε από τους ομολόγους του ο Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων κ. Σπήλιος Λιβανός κατά την παρέμβασή του στο Συμβούλιο Υπουργών Γεωργίας και Αλιείας που πραγματοποιείται στις Βρυξέλλες. 

Η συνεδρίαση του Συμβουλίου είναι κρίσιμη για την πρόοδο των διαπραγματεύσεων με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και την Επιτροπή στα ανοικτά ζητήματα της νέας Κοινής Αγροτικής Πολιτικής .

Προσερχόμενος στο Συμβούλιο, ο ΥΠΑΑΤ δήλωσε : 

«Στόχος της Ελλάδας είναι η ολοκλήρωση, όσο πιο σύντομα είναι δυνατόν, της συζήτησης και της συμφωνίας για τη νέα ΚΑΠ (Κοινή Αγροτική Πολιτική). Μία νέα ΚΑΠ βιώσιμη, μία νέα ΚΑΠ πράσινη, μία νέα ΚΑΠ που θα στηρίζει τους Έλληνες αγρότες, που θα δίνει τα εργαλεία ανάπτυξης και βιωσιμότητας για τους Έλληνες γεωργούς, που θα τους δίνει προστιθέμενη αξία στα εξαιρετικά ελληνικά προϊόντα μας.

Οι Έλληνες αγρότες έχουν υποστεί μεγάλες ζημίες από την πανδημία και τις φυσικές καταστροφές και, ως εκ τούτου, δεν μπορούν, δεν πρέπει να περιμένουν άλλο».

Στο παρακάτω link μπορείτε να κατεβάσετε ολόκληρη τη δήλωση του Υπουργού : 

https://newsroom.consilium.europa.eu/events/20210322-agriculture-and-fisheries-council-march-2021

Με ερώτηση που καταθέσαμε χτες 22/3 από κοινού ο Τομεάρχης Αγροτικής Ανάπτυξης του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Στ. Αραχωβίτης, η Αν. Τομεάρχης Ολ. Τελιγιορίδου, ο Tομεάρχης Νησιωτικής Πολιτικής Ν. Σαντορινιός και η Αν. Τομεάρχης Οικονομικών Κ. Παπανάτσιου, ζητάμε να μην επαναληφθεί ο παντελώς άδικος και μεροληπτικός μαζικός αποκλεισμός της πλειονότητας των αλιέων από την ενίσχυση του Μέτρου 3.1.9 « Παύση αλιευτικών δραστηριοτήτων» όπως συνέβη με την πρώτη πρόσκληση του φθινόπωρου του 2020.

Εάν πράγματι σκοπεύουν, όπως διατείνονται, στο Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, να διαθέσουν ενισχύσεις στους αλιείς της χώρας μας από το Μέτρο 3.1.9, πρέπει πρώτα και κύρια να μεριμνήσουν ώστε να διορθωθεί η αδικία της πρώτης πρόσκλησης και να συμπεριληφθούν κατά προτεραιότητα οι αποκλεισμένοι αλιείς για όλο το χρονικό διάστημα παύσης των αλιευτικών τους δραστηριοτήτων. Δηλαδή πρέπει να μην βάλουν για μια ακόμη φορά τεχνητά και αντικανονιστικά εμπόδια για να μοιράσουν σαν την προηγούμενη φορά ένα πακτωλό χρημάτων μόνο στους ιδιοκτήτες μεγάλων σκαφών.

Επιβάλλεται να απαλειφθεί σε τυχόν νέα πρόσκληση η προϋπόθεση τα σκάφη να φέρουν τον εξοπλισμό της Δορυφορικής Συσκευής Αυτόματου Εντοπισμού Σκάφους (VMS). Ειδάλλως, θα αποκλειστούν για μια ακόμη φορά αλιείς με σκάφη μικρότερα των 12 μέτρων που κανονιστικά δεν υποχρεούνται να τη φέρουν.

Η Κυβέρνηση της ΝΔ φρόντισε ώστε ο κλάδος στο σύνολό του να επιβαρυνθεί, για πρώτη φορά φέτος, τη χρονιά της πανδημίας, με τρία (3) επιπλέον χαράτσια: το τέλος εκμετάλλευσης αλιευτικών πλοίων, το τέλος επιτηδεύματος αλιέων και το «πράσινο τέλος» στο πετρέλαιο. Είναι λοιπόν ανεπίτρεπτο να επαναληφθεί και ο αποκλεισμός της πλειοψηφίας των αλιέων από τις ενισχύσεις για τη πανδημία σε αυτή τη κρίσιμη για την οικονομία των παράκτιων περιοχών και των νησιών μας στιγμή.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της Ερώτησης:

Αθήνα, 22 Μαρτίου 2021

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων

Θέμα: Συνεχιζόμενος αποκλεισμός της πλειοψηφίας των αλιέων από ενίσχυση λόγω COVID 19

Με την ερώτησή μας Αρ. 1487 της 5/11/2020, 50 Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ –ΠΣ αναδείξαμε το θέμα του σχεδόν καθολικού αποκλεισμού των παράκτιων αλιέων της χώρας μας από την οικονομική ενίσχυση αλιέων για την προσωρινή παύση που πραγματοποιήθηκε μεταξύ 1ης Μαρτίου και 15ης Οκτωβρίου 2020, ως συνέπεια της έξαρσης της νόσου COVID-19. Βασική αιτία του μαζικού αυτού αποκλεισμού ήταν το ότι στη Πρόσκληση «ΥΠΟΒΟΛΗΣ ΑΙΤΗΣΕΩΝ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΤΑΞΗ ΣΤΗ ΔΡΑΣΗ (δ) ΤΟΥ ΜΕΤΡOΥ 3.1.9 «Προσωρινή παύση των αλιευτικών δραστηριοτήτων ως συνέπεια της επιδημικής έκρηξης της Covid-19», (ΑΔΑ 64ΜΩ4653ΠΓ-2ΑΥ) της Ενωσιακής Προτεραιότητας 1, του Επιχειρησιακού Προγράμματος Αλιείας και Θάλασσας 2014-2020», που δημοσιεύθηκε στις 23/9/2020, ο εξοπλισμός της Δορυφορικής Συσκευής Αυτόματου Εντοπισμού Σκάφους (VMS) είχε τεθεί, μεταξύ άλλων ως υποχρεωτική προϋπόθεση για να καταστούν οι αλιείς δικαιούχοι της ενίσχυσης.

Με την εισαγωγή στην πρόσκληση αυτού του συγκεκριμένου κριτηρίου, για το οποίο δεν υπάρχει υποχρέωση κανονιστικά, η ηγεσία του ΥπΑΑΤ αποφάσισε τον προκλητικό αποκλεισμό της συντριπτικής πλειοψηφίας των ψαράδων, αφού οι παράκτιοι αλιείς, κατά κανόνα διαθέτουν μικρά σκάφη, στα οποία, σύμφωνα με το ισχύον ευρωπαϊκό πλαίσιο (Καν. 1224/2009), δεν ήταν ούτε και είναι υποχρεωτικός ο εξοπλισμός τους με τη συγκεκριμένη συσκευή. Αποτέλεσμα ήταν την ενίσχυση των 19 εκατ. ευρώ να μοιραστούν εντέλει σε 689 μόνο αλιείς και να αποκλειστούν περί τα 13.000 σκάφη που είναι κάτω των 12 μέτρων και δεν υποχρεούνται σε εγκατάσταση του εν λόγω συστήματος Δορυφορικής Συσκευής Αυτόματου Εντοπισμού Σκάφους (VMS-ERS).

Όπως χαρακτηριστικά δε αναφέρει σε δημοσίευση της 20/3/2021 ο Πρόεδρος του Αλιευτικού Συλλόγου Βόλου «Το αποτέλεσμα αυτής της πρακτικής ήταν το 95% των αλιέων να μείνουν εκτός προγράμματος και ένα πακτωλό χρημάτων να μοιραστούν στο 5% και τα ποσά που λάμβαναν να ξεκινούν από τα 12.000 και να φθάνουν τα 72.000 ανά σκάφος ενώ ο μέσος όρος ήταν περίπου στα 35.000 με 40.000 ανά σκάφος!»

Σαν να μην έφτανε αυτό, η ΕΝΩΣΗ ΠΛΟΙΟΚΤΗΤΩΝ ΠΑΡΑΚΤΙΑΣ ΑΛΙΕΙΑΣ ΕΛΛΑΔΟΣ στην από 19/3/2021 (Α.Π. 183) επιστολή της υπενθυμίζει ότι για πρώτη φορά φέτος ο κλάδος επιβαρύνεται, με δυο επιπλέον φόρους: α) τέλος εκμετάλλευσης αλιευτικών πλοίων, που κυμαίνεται από 100€ έως 1140€ και β) τέλος επιτηδεύματος που είναι 650€ για τα φυσικά πρόσωπα και 800€ για τα νομικά (συμπλοιοκτήσιες). Οι δυο αυτοί φόροι επιβαρύνουν το σύνολο των αλιέων της χώρας.

Σύμφωνα με σχετικά πρόσφατα δημοσιεύματα δε, εξετάζεται η έκδοση 2ης Πρόσκλησης στο Μέτρο 3.1.9 «Προσωρινή παύση αλιευτικών δραστηριοτήτων ως συνέπεια της επιδημικής έκρηξης της Covid-19», με σκοπό να καλυφθεί η μέγιστη προβλεπόμενη διάρκεια προσωρινής παύσης και την αντιμετώπιση των συνεπειών της πανδημίας Covid-19 για τον κλάδο της αλιείας.  Τα ίδια δημοσιεύματα αναφέρουν ότι το κριτήριο της εγκατάστασης δορυφορικού συστήματος θα παραμείνει και στην νέα πρόσκληση.

Επειδή ο μαζικός αποκλεισμός της πλειονότητας των αλιέων από την ενίσχυση του Μέτρο 3.1.9 που συνέβη με την πρώτη πρόσκληση είναι παντελώς άδικος και δεν υποστηρίζεται από το ισχύον θεσμικό πλαίσιο και άρα δεν επιτρέπεται να επαναληφθεί, αλλά αντίθετα επιβάλλεται να διορθωθεί

Επειδή αναφέρεται ότι το ΥπΑΑΤ αναγνώρισε την αδικία καθώς, σύμφωνα και με την επιστολή διαμαρτυρίας που έστειλαν οι παράκτιοι αλιείς Καλύμνου στον Πρωθυπουργό στις 10-11-2020, όταν ανέφεραν στον τότε Υπουργό ΑΑΤ την αδικία εκείνος απάντησε ότι «όταν υπέγραφε την απόφαση αυτή δεν γνώριζε ότι θα προέκυπτε η αδικία αυτή εις βάρος του 95% των αλιέων της Ελλάδας»

Επειδή η παύση αλιευτικών δραστηριοτήτων δεν αφορούσε και δεν αφορά μόνο μεγάλα σκάφη (>12 μ) και άρα είναι απαραίτητη η διόρθωση της αδικίας και δίκαιη στήριξη κάθε δικαιούχου ο οποίος έχει πληγεί από την πανδημία.

Επειδή η στήριξη των αλιέων είναι ακόμη πιο επιτακτική σε αυτή τη κρίσιμη στιγμή για την οικονομία των παράκτιων περιοχών και των νησιών μας,

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

1. Με βάση τα διαθέσιμα δεδομένα της Πρόσκλησης του μέτρου 3.1.9 «Προσωρινή παύση των αλιευτικών δραστηριοτήτων ως συνέπεια της επιδημικής έκρηξης της Covid-19», (ΑΔΑ 64ΜΩ4653ΠΓ-2ΑΥ) ποιο ποσοστό του στόλου αιτήθηκε, ποιο ποσοστό αποκλείστηκε γιατί δεν ικανοποιούσε το κριτήριο της Δορυφορικής Συσκευής Αυτόματου Εντοπισμού Σκάφους (VMS) και ποιες είναι οι άλλες κατηγορίες και αιτίες αποκλεισμού της συγκεκριμένης πρόσκλησης;
2. Προτίθεται και αν ναι πότε θα εκδοθεί νέα πρόσκληση του μέτρου 3.1.9 «Προσωρινή παύση των αλιευτικών δραστηριοτήτων ως συνέπεια της επιδημικής έκρηξης της Covid-19»;
3. Πως προτίθεται, εφόσον εκδοθεί νέα πρόσκληση του μέτρου 3.1.9 «Προσωρινή παύση των αλιευτικών δραστηριοτήτων ως συνέπεια της επιδημικής έκρηξης της Covid-19», να διορθώσει τις αδικίες της προηγούμενης πρόσκλησης και συγκεκριμένα προτίθεται να άρει το κριτήριο της Δορυφορικής Συσκευής Αυτόματου Εντοπισμού Σκάφους (VMS) και να συμπεριλάβει τους αποκλεισμένους αλιείς χωρίς υποχρέωση Δορυφορικής Συσκευής Αυτόματου Εντοπισμού Σκάφους (VMS) για όλο το χρονικό διάστημα παύσης των αλιευτικών τους δραστηριοτήτων ;

Οι ερωτώντες βουλευτές

Αραχωβίτης Σταύρος

Παπανάτσιου Αικατερίνη

Σαντορινιός Νεκτάριος

Τελιγιορίδου Ολυμπία

Την κατ’ εξαίρεση άρση της απαγόρευσης εισόδου στην Ελλάδα για επαγγελματίες οδηγούς φορτηγών από τον συνοριακό σταθμό Κρυσταλλοπηγής προκειμένου να μειωθεί ο χρόνος μετακίνησης, να μειωθεί το λειτουργικό κόστος των μεταφορών και διασφαλιστεί η ποιότητα και η υγιεινή των εμπορευμάτων, ιδιαίτερα των ευπαθών αγροτικών προϊόντων μέχρι αυτά να φτάσουν στους αποδέκτες τους, ζητά ο Αν. Γεν. Γραμματέας ΚΟ της ΝΔ και Βουλευτής Ημαθίας κ. Λάζαρος Τσαβδαρίδης από τους Υπουργούς Οικονομικών και Υγείας.

Με Ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή, ο κ. Τσαβδαρίδης σημειώνει πως με δεδομένο ότι σε λίγο καιρό αρχίζει και η συγκομιδή αγροτικών προϊόντων καθίσταται αναγκαία η έγκαιρη εξέταση από τις αρμόδιες υπηρεσίες της δυνατότητας κατ’ εξαίρεση διέλευσης πάντα με πρώτη προτεραιότητα την διασφάλιση της δημόσιας υγείας και την τήρηση όλων των απαραίτητων υγειονομικών πρωτοκόλλων για την αντιμετώπιση της Covid-19.

Όπως δε χαρακτηριστικά επισημαίνει, σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν δει το φως της δημοσιότητας, καθημερινά από τον συγκεκριμένο συνοριακό σταθμό διέρχονται κατά μέσo όρο ημερησίως περίπου 150 οχήματα, αριθμός δηλαδή που είναι διαχειρίσιμος εάν στο σημείο τοποθετηθεί κάποιο κλιμάκιο του ΕΟΔΥ που θα πραγματοποιεί όλα τα αναγκαία τεστς, το κόστος λειτουργίας του οποίου στον χώρο του τελωνείου εκτιμάται πως θα είναι σημαντικά μικρότερο μπροστά στην υφιστάμενη οικονομική ζημία.

Ο Βουλευτής Ημαθίας τονίζει επιπροσθέτως ότι μία άρση της απαγόρευσης θα λειτουργήσει ευεργετικά τόσο για τα κρατικά έσοδα όσο και για τα έσοδα των περιφερειακών τελωνείων, όπως π.χ. του τελωνείου της Βέροιας ενώ θα δώσει μεγάλη ανάσα στο σύνολο των επαγγελματιών που εμπλέκονται με τη διακίνηση προϊόντων (εκτελωνιστές, μεταφορείς, παραγωγούς).

Αναλυτικά η κατατεθείσα Ερώτηση του κ. Τσαβδαρίδη είναι η εξής:

22-3-2021

Προς τους Υπουργούς:

•             Οικονομικών

•             Υγείας

Ερώτηση

Θέμα: Κατ’ εξαίρεση άρση απαγόρευσης εισόδου στην Ελλάδα για επαγγελματίες οδηγούς φορτηγών από τον συνοριακό σταθμό Κρυσταλλοπηγής

Κύριοι Υπουργοί

Εντεινόμενη ανησυχία προκαλεί στον αγροτικό, εμπορικό, βιοτεχνικό και επιχειρηματικό κόσμο της χώρας και ιδιαίτερα της Βόρειας Ελλάδας η συνεχιζόμενη απαγόρευση της διέλευσης επαγγελματικών φορτηγών οχημάτων και των εμπορευμάτων τους προς την Ελλάδα μέσω του συνοριακού σταθμού της Κρυσταλλοπηγής (τελωνείο Α’ Τάξης) που αποφασίστηκε λόγω των μέτρων για τον περιορισμό της πανδημίας.

Μπορεί η έξοδος από τον συνοριακό σταθμό να συνεχίζει να επιτρέπεται, πλην όμως το κλείσιμο του συνοριακού σταθμού για όσους εισέρχονται στην χώρα μας προκαλεί μεγάλες επιπτώσεις καθώς αναγκάζει τους επαγγελματίες οδηγούς φορτηγών να διανύουν μεγάλες αποστάσεις περνώντας από τον συνοριακό σταθμό Κακαβιάς, γεγονός που επιβαρύνει με πολλαπλάσιο χρόνο και λειτουργικό κόστος τις μεταφορές και κυρίως θέτει σε κίνδυνο την ποιότητα και την υγιεινή των ίδιων των εμπορευμάτων, ιδιαίτερα των ευπαθών αγροτικών προϊόντων μέχρι αυτά να φτάσουν στους αποδέκτες τους.

Ως εκ τούτου, και με δεδομένο ότι σε λίγο καιρό αρχίζει και η συγκομιδή αγροτικών προϊόντων στους νομούς – οχηματαγωγά της αγροτικής παραγωγής ολόκληρης της χώρας, όπως ο Νομός Ημαθίας, καθίσταται αναγκαία η έγκαιρη εξέταση από τις αρμόδιες υπηρεσίες της δυνατότητας κατ’ εξαίρεση διέλευσης πάντα με πρώτη προτεραιότητα την διασφάλιση της δημόσιας υγείας και την τήρηση όλων των απαραίτητων υγειονομικών πρωτοκόλλων για την αντιμετώπιση της Covid-19.

Σύμφωνα εξάλλου με τα στοιχεία που έχουν δει το φως της δημοσιότητας, καθημερινά από τον συγκεκριμένο συνοριακό σταθμό διέρχονται κατά μέσo όρο ημερησίως περίπου 150 οχήματα, αριθμός δηλαδή που είναι διαχειρίσιμος εάν στο σημείο τοποθετηθεί κάποιο κλιμάκιο του ΕΟΔΥ που θα πραγματοποιεί όλα τα αναγκαία τεστς.

Κατόπιν τούτων και επειδή:

Η μείωση των εξαγωγών επηρεάζει αρνητικά τα κρατικά έσοδα καθώς και τα έσοδα των περιφερειακών τελωνείων όπως του τελωνείου της Βέροιας στην ιδιαίτερη πατρίδα μου την Ημαθία

Το κόστος λειτουργίας ενός κλιμακίου στον χώρο του τελωνείου εκτιμάται πως θα είναι σημαντικά μικρότερο μπροστά στη ζημιά που υφίστανται οι επιχειρηματίες

Η κατάσταση αυτή προκαλεί τεράστια οικονομική ζημία στο σύνολο των επαγγελματιών που εμπλέκονται με τη διακίνηση προϊόντων (εκτελωνιστές, μεταφορείς, παραγωγούς)

Ερωτάσθε κ.κ. Υπουργοί:

Προτίθεστε να εξετάσετε στο μέτρο των αρμοδιοτήτων σας και αν ναι με ποιο χρονοδιάγραμμα την άρση της απαγόρευσης εισόδου από τον συνοριακό σταθμό της Κρυσταλλοπηγής, υπό την προϋπόθεση τήρησης των υγειονομικών κανόνων για την αντιμετώπιση της COVID-19 για τους επαγγελματίες μεταφορείς και οδηγούς φορτηγών, όπως ακριβώς ισχύει και για τα υπόλοιπα χερσαία συνοριακά σημεία ελέγχου της Επικράτειας (Προμαχώνα, Κακαβιάς, Ευζώνων-Κήπων και Νυμφαίου-Εξοχής);

Ο Βουλευτής Πέλλας της Νέας Δημοκρατίας Λάκης Βασιλειάδης επικοινώνησε σήμερα με την προϊσταμένη του υποκαταστήματος του ΕΛΓΑ στη Βέροια κ. Μαρία Παππά, από την οποία και ενημερώθηκε για τις επικείμενες πληρωμές του Οργανισμού. Μέχρι στιγμής η επόμενη πληρωμή είναι προγραμματισμένη για το τέλος του μήνα και αφορά σε αποζημιώσεις για καταστροφές από βροχοπτώσεις, χαλάζι κλπ.

Από την Π.Ε. Πέλλας συμπεριλαμβάνονται στην πληρωμή οι περισσότερες (πλην ελαχίστων) Τοπικές Κοινότητες, ενώ αρκετοί από τους παραγωγούς που δεν έχουν πάρει πορίσματα, θα τα λάβουν στις επόμενες ημέρες.

Επιπλέον, ο Λάκης Βασιλειάδης μετέφερε στην κ. Παππά την αγωνία των παραγωγών για ζημιές σε καλλιέργειες που οφείλονται σε παγετούς. Η κ. Παππά τον ενημέρωσε ότι η ζημιά ήδη διαπιστώνεται και οι γεωπόνοι έχουν αρχίσει τις επισημάνσεις, ενώ αναμένονται κάποιες αναγγελίες (πχ σε βερίκοκα).

Ο Βουλευτής έκανε την ακόλουθη δήλωση:

«Η πληρωμή αυτή έρχεται σε συνέχεια προηγούμενων που αφορούσαν παγετούς, με αποτέλεσμα αυτή τη χρονιά να ολοκληρώνονται οι πληρωμές αρκετά νωρίς και στο 100%. Αυτό οφείλεται στις διαρκείς παρεμβάσεις μας, την εξαιρετική δουλειά από τη Διοίκηση και τις υπηρεσίες του Οργανισμού και φυσικά στη βούληση και την αποφασιστικότητα της Κυβέρνησης να μπει τάξη στη λειτουργία του ΕΛΓΑ.

Με σταθερά βήματα, μπαίνουν οι βάσεις για ένα σύστημα ασφάλισης των καλλιεργειών που θα λειτουργεί προς όφελος των παραγωγών, του πρωτογενούς τομέα και συνεπώς της χώρας. Με την υπό σχεδιασμό νομοθετική πρωτοβουλία της Κυβέρνησης για ένα νέο σύστημα Κρατικών Οικονομικών Ενισχύσεων, που θα βασίζεται στην έγκαιρη και εξατομικευμένη εκτίμηση των ζημιών, κάνοντας χρήση της μεθοδολογίας και των γεωπόνων του ΕΛΓΑ αλλά και των Περιφερειών (ΔΑΟΚ), θα καλύπτονται όλες οι περιπτώσεις που δεν συμπεριλαμβάνονται στον κανονισμό του ΕΛΓΑ. Έτσι, θα μπορούμε να μιλάμε για δίκαιες, αποτελεσματικές και ανταποδοτικές για το δημόσιο αποζημιώσεις.»