Παρατίθεται το κείμενο της ομιλίας του Βουλευτή Πέλλας της Νέας Δημοκρατίας Λάκη Βασιλειάδη.

Οπτικοακουστικό υλικό είναι διαθέσιμο στο σύνδεσμο https://youtu.be/IlehC02zzXw

«Ευχαριστώ κύριε Πρόεδρε,

Αγαπητές και αγαπητοί συνάδελφοι,

Η Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας φέρνει σήμερα προς ψήφιση ένα ακόμα σχέδιο νόμου που στοχεύει στην μετάβαση της ελληνικής οικονομίας σε ένα καθαρότερο, «πράσινο» μοντέλο, αξιοποιώντας τις νέες τεχνολογίες στην ώρα τους και όχι με καθυστέρηση δεκαετιών, όπως εκ του αποτελέσματος παρατηρούμε ότι συνέβη στο παρελθόν.

Παγκοσμίως, αλλά ειδικότερα στην Ευρώπη, η ηλεκτροκίνηση ωριμάζει, παίρνοντας με γρήγορους ρυθμούς κυρίαρχη θέση στην ατομική, την επαγγελματική και τη μαζική μεταφορά, εντός και εκτός πόλης. Η εφαρμογή της τεχνολογίας αυτής, θα επιτρέψει την εξοικονόμηση ενέργειας, την απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα, και τη βελτίωση του βιοτικού επιπέδου των πολιτών, σε καθαρότερες πόλεις.

Με το υπό συζήτηση Σχέδιο Νόμου, η Κυβέρνηση φιλοδοξεί να ρυθμίσει την αναδυόμενη αυτή αγορά. Και εδώ βρίσκεται ο πυρήνας της πολιτικής της Νέας Δημοκρατίας προς την οικονομία: «να ρυθμίσει» και όχι να ελέγξει. Η φιλοσοφία του σχεδίου νόμου είναι να θέσει το πλαίσιο εκείνο μέσα στο οποίο θα αναπτυχθεί η αγορά ελεύθερα, μέσω υγιούς ανταγωνισμού και συνεργασίας δημοσίου και ιδιωτικού τομέα. Θέτοντας κανόνες που θα περιορίσουν τυχόν πειρασμούς για αισχροκέρδεια, προστατεύοντας κοινωνικές ομάδες με ιδιαίτερο ενδιαφέρον, όπως οι κάτοικοι της Δυτικής Μακεδονίας και της Αρκαδίας που επηρεάζονται από την απολιγνιτοποίηση, ή οι κάτοικοι των νησιών, και ταυτόχρονα επιτρέποντας την ανάδειξη επιχειρηματικών πρωτοβουλιών καινοτομίας.

Τρεις είναι κατά τη γνώμη μου οι στόχοι του Σχεδίου Νόμου:

Ο Πρώτος Στόχος δεν μπορεί να είναι άλλος από τη δημιουργία των απαραίτητων υποδομών.

Απλοποιείται η διαδικασία εγκατάστασης σταθμών και σημείων φόρτισης σε δημόσιες και ιδιωτικές εγκαταστάσεις, και ορίζεται σχετικό ποσοστό επί των θέσεων στάθμευσης, υποχρεωτικό για νέα και υφιστάμενα κτήρια.

Οι Δήμοι αποκτούν σημαντικό ρόλο, καθώς καλούνται να εκπονήσουν Σχέδιο Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων και είναι αυτοί που θα τρέξουν τους διαγωνισμούς για την εγκατάσταση και λειτουργία των σταθμών φόρτισης. Πολύ σωστά οι τοπικές κοινωνίες μπαίνουν στο κάδρο του σχεδιασμού. Ο Δήμος είναι αυτός που γνωρίζει καλύτερα τις ιδιαιτερότητες της κάθε πόλης ή κοινότητας, και όχι το Υπουργείο ή όποια άλλη κεντρική υπηρεσία. Κανείς δεν γνωρίζει καλύτερα τις ανάγκες της Έδεσσας ή των Γιαννιτσών, από τους ίδιους τους δημότες.

Δεύτερος Στόχος του Σχεδίου Νόμου είναι να δημιουργήσει τα απαραίτητα κίνητρα για την αγορά και τη χρήση της νέας αυτής τεχνολογίας.

Το για την ώρα υψηλό κόστος απόκτησης των οχημάτων αυτών, περιορίζεται με δράσεις επιδότησης όπως το «ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ». Από 1η Ιανουαρίου 2021 και για δύο χρόνια προβλέπεται δωρεάν στάθμευση για τα ηλεκτρικά οχήματα, είτε εκεί όπου προβλέπεται τέλος στάθμευσης, είτε σε υπό παραχώρηση δημοτικούς χώρους στάθμευσης. Χορηγείται έκπτωση για την αγορά ή μίσθωση ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων, αλλά και για τις δαπάνες για την εγκατάσταση δημόσια προσβάσιμων σημείων φόρτισης. Ένα ακόμα χαρακτηριστικό παράδειγμα κινήτρου σε ιδιώτες και επιχειρήσεις με άμεσο όφελος δημόσιου χαρακτήρα.

Για τις επιχειρήσεις, προβλέπονται φορολογικά κίνητρα, όπως οι αυξημένοι συντελεστές απόσβεσης παγίων, ή οι απαλλαγές αγοράς οχήματος και εξόδων φόρτισης.

Όσον αφορά στις κρατικές προμήθειες, ενσωματώνεται η ευρωπαϊκή οδηγία 1161 του 2019, η οποία προβλέπει την προώθηση καθαρών και ενεργειακώς αποδοτικών οχημάτων οδικών μεταφορών για το δημόσιο τομέα. Καθορίζεται επίσης το πλαίσιο για την προμήθεια ελάχιστου ποσοστού οχημάτων επί του στόλου από φορείς του Δημοσίου.

Δίνονται λοιπόν κίνητρα όχι μόνο για την αγορά των οχημάτων αυτών από ιδιώτες, αλλά και για τη χρήση τους ως επαγγελματικά, ΤΑΞΙ, μέσα μαζικής μεταφοράς, κρατικά οχήματα κ.α. Και εδώ, κ. Υπουργέ, νομίζω πως υπάρχει μεγαλύτερο περιθώριο κινήτρων, ειδικότερα σε κοινωνικές ομάδες στις οποίες το όχημα αποτελεί εργαλείο καθημερινής χρήσης, όπως για παράδειγμα οι τρίτεκνες και οι πολύτεκνες οικογένειες.

Τρίτος Στόχος του Σχεδίου Νόμου, κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, είναι η ανάπτυξη της επιχειρηματικής δραστηριότητας γύρω από την ηλεκτροκίνηση.

Υιοθετείται το μοντέλο του υγιούς ανταγωνισμού της αγοράς για την ανάπτυξη των υποδομών επαναφόρτισης και την παροχή υπηρεσιών ηλεκτροκίνησης. Το Υπουργείο παρεμβαίνει μόνον εκεί όπου χρειάζεται να εξασφαλιστεί η ασφαλής και περιβαλλοντικά ορθή δραστηριότητα και να προστατευτούν τα εργασιακά δικαιώματα. Έτσι, θέτει κανόνες για την ασφαλή εγκατάσταση και λειτουργία των υποδομών επαναφόρτισης, για την πιστοποίηση του εξειδικευμένου προσωπικού, και για τη διαχείριση των μπαταριών.

Τέλος, ευνοείται η εγκατάσταση μονάδων παραγωγής εξαρτημάτων και άλλων ειδών που σχετίζονται με τα ηλεκτρικά οχήματα, ιδίως στις περιοχές της απολιγνιτοποίησης, όπως προείπα.

Κλείνοντας κ. Πρόεδρε,

Κατά την άποψή μου το Σχέδιο Νόμου αυτό έρχεται τη σωστή στιγμή για την αξιοποίηση μιας τεχνολογίας που αναμένεται να κυριαρχήσει τα επόμενα χρόνια. Ρυθμίζει δίκαια και με κοινωνικό πρόσημο την αγορά και δίνει στο κράτος τον εποπτικό ρόλο που οφείλει να έχει.

Καλώ το σώμα να το υπερψηφίσει.

Σας ευχαριστώ.»

Την πρώτη «έξυπνη στάση» λεωφορείων, που είναι εξοπλισμένη με εύκαμπτα φωτοβολταϊκά πάνελ τρίτης γενιάς, τοποθέτησε σήμερα ο δήμος Νεάπολης - Συκεών μπροστά από το δημαρχείο Συκεών, στη Θεσσαλονίκη.

Πρόκειται για την πρώτη παγκόσμια πιλοτική εφαρμογή με την οποία θα «συστηθεί» η «έξυπνη στάση» στους πολίτες, ενώ -όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση- ο δήμαρχος Σίμος Δανιηλίδης έχει ήδη ζητήσει από τα στελέχη της τεχνικής υπηρεσίας του δήμου να προχωρήσουν σε ολοκληρωμένη μελέτη για την αντικατάσταση των στάσεων λεωφορείου μέσω διαγωνισμού.

Η εξέλιξη ήρθε μετά την επίσκεψη αντιπροσωπείας του δήμου στο Εργαστήριο Νανοτεχνολογίας του ΑΠΘ, όπου ξεναγήθηκε και ενημερώθηκε για τις καινοτόμες εφαρμογές από τον διευθυντή του εργαστηρίου, καθηγητή Στέργιο Λογοθετίδη και τους ειδικούς επιστημονικούς συνεργάτες - ερευνητές και εκπροσώπους εταιρίας που συμπράττει στην προωθούμενη παραγωγή των εφαρμογών.

Ανάλογη παρουσίαση έγινε και στο πρόσφατο διεθνές συνέδριο Nanotexnology 2020, που διοργανώθηκε στη Θεσσαλονίκη, παρουσία του δημάρχου.

«Αναζητούμε και αξιοποιούμε κάθε δυνατότητα που αποσκοπεί στην ποιοτική βελτίωση της καθημερινότητας των συνανθρώπων μας. Έτσι, πιστεύω ότι μια μορφή συνεργασίας με το Εργαστήριο Νανοτεχνολογίας του ΑΠΘ μπορεί να ανοίξει νέες λεωφόρους και να αποβεί προς όφελος όλων», δήλωσε ο κ. Δανιηλίδης.

Η «έξυπνη στάση» ή ενεργειακά αυτόνομη, όπως είναι η επίσημη ονομασία της, είναι εξοπλισμένη με εκτυπώσιμα οργανικά φωτοβολταϊκά τα οποία καλύπτουν τον καμπυλωτό θόλο της στάσης, παράγοντας ενέργεια από το διάχυτο φως. Δίνεται η δυνατότητα στους δημότες - επιβάτες, προφυλασσόμενοι από τις UV υπεριώδεις ακτίνες του ήλιου, να φορτίζουν το κινητό τηλέφωνό τους κατά το διάστημα αναμονής του λεωφορείου έχοντας στη διάθεσή τους τέσσερις θύρες USB.

Κατά τις βραδινές ώρες, η στάση φωτίζεται αυτόνομα με φωτισμό led, ενώ παράλληλα μπορεί να τροφοδοτήσει κατ’ επιλογή του δήμου ρούτερ για WiFi, μετεωρολογικό σταθμό, κ.ά, χάρη στη χρήση της νανοτεχνολογίας, με όλα τα υλικά να είναι ανακυκλώσιμα.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Στη εκπομπή «ΕΠΙΛΟΓΕΣ» του epilogesnews.gr που μεταδίδεται διαδικτυακά κάθε Δευτέρα & Πέμπτη με τους Γιάννη Ζήνα και Χρήστο Βοργιάδη, μπορείτε να παρακολουθήσετε την ειδησεογραφία των τελευταίων ημερών του imathiotikigi.gr καθώς και σχόλια-κρητική από τον Διαχειριστή του.

Στη σημερινή  εκπομπή συζητήθηκαν όλοι εκείνοι οι λόγοι (μετά το 12ο κεπτό στο βίντεο), οι οποίοι αιτιολογούν απώλεια εισοδήματος, σε νεκταρίνια, επιτραπέζια και συμπύρηνα ροδάκινα ,καθώς και πότε αναμένεται να πραγματοποιηθεί το υπόλοιπο 35% των αποζημιώσεων για το έτος 2019.

Δείτε ολόκληρη την εκπομπή στο παρακάτω βίντεο για να έχετε ολοκληρωμένη ενημέρωση για τα προαναφερθέντα αλλά και την τρέχουσα ειδησεογραφία από το imathiotikigi.gr

Τρία πρόσθετα μέτρα για την υγειονομική θωράκιση των χερσαίων συνόρων της χώρας ανακοίνωσε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Στέλιος Πέτσας, κατά την ενημέρωση των πολιτικών συντακτών, με δεδομένο ότι την τελευταία εβδομάδα είναι αυξημένη η ροή από τα 12 χερσαία σύνορα, πλην Προμαχώνα.

1) Πέραν των όσων ανακοινώθηκαν την περασμένη εβδομάδα για τον Προμαχώνα, από τα μεσάνυχτα της Τρίτης προς Τετάρτη και μέχρι τις 4 Αυγούστου η είσοδος στην Ελλάδα για ουσιώδεις μετακινήσεις θα επιτρέπεται μόνο από έξι συνοριακούς σταθμούς: Κακαβιάς, Κρυσταλλοπηγής, Ευζώνων, Προμαχώνα, Νυμφαίου και Κήπων.

2) Και οι Έλληνες πολίτες και οι ομογενείς θα πρέπει πλέον να συμπληρώνουν το PLF μέσω του travel.gov.gr, ενώ θα έχουν και την υποχρέωση ηλεκτρονικής προαναγγελίας σύντομης μετακίνησης, στην ίδια ηλεκτρονική διεύθυνση.

3) Οι εργάτες γης που δουλεύουν στην Ελλάδα, αν εξέλθουν της χώρας πριν τις 4 Αυγούστου, δεν θα έχουν τη δυνατότητα να ξαναμπούν μέχρι νεωτέρας. 

Ενδεικτικά, ο κ. Πέτσας ανέφερε πως μόνο την τελευταία εβδομάδα από την Αλβανία μπήκαν 20.331 άτομα, από τη Βουλγαρία πήν Προμαχώνα 8.049, από τη Βόρεια Μακεδονία 16.558 και από την Τουρκία 4.325 άτομα.

Παράλληλα, σημείωσε πως στο διάστημα από 1-18 Ιουλίου βρέθηκαν οκτώ θετικά κρούσματα κορωνοϊού σε 866 τεσε στην Κακαβιά και άλλα 170 θετικά σε 19.676 ελέγχους στον Προμαχώνα.

Είπε, τέλος, πως το διάστημα από τις 17 Ιουλίου μέχρι και σήμερα διενεργήθηκαν από την Εθνική Αρχή Διαφάνειας, την Ελληνική Αστυνομία και τη Γενική Γραμματεία Εμπορίου και Προστασίας του Καταναλωτή 2.884 έλεγχοι σε όλη τη χώρα. Διαπιστώθηκαν παραβάσεις σε 144 περιπτώσεις, επιβλήθηκαν 161 πρόστιμα ύψους 38.250 ευρώ και διοικητικές κυρώσεις αναστολής λειτουργίας 30 ημερών συνολικά.

«Η Ελλάδα παραμένει υγειονομικά ασφαλής χώρα. Παρακολουθούμε συνεχώς τις εξελίξεις στην Ελλάδα και το εξωτερικό. Πήραμε και θα πάρουμε κάθε απαραίτητο μέτρο, με βάση τα επιδημιολογικά δεδομένα» είπε ο κ. Πέτσας.

Όπως έκανε γνωστό, η ενημέρωση από τον υφυπουργό Πολιτικής Προστασίας, Νίκο Χαρδαλιά, που επανέρχεται από αύριο και κάθε Τρίτη, θα γίνεται στις 13:00.

Και σε σχετικές ερωτήσεις, ο κ. Πέτσας εξήγησε πως «μέχρι τώρα είχαμε για τουριστικούς σκοπούς είσοδο μόνο από τον Προμαχώνα, με την υποχρέωση αρνητικού μοριακού test μέχρι 72 ώρες πριν από την είσοδο στη χώρα, αλλά είχαμε τη δυνατότητα για ουσιώδεις μετακινήσεις, για Έλληνες πολίτες και για ανθρώπους που έχουν άδεια παραμονής, να διέρχονται και από τις άλλες πύλες εισόδου. Τώρα περιορίζονται αυτές μόνο στις 6 προκειμένου να έχουμε καλύτερο έλεγχο των διελεύσεων» σημείωσε. Όπως διευκρίνισε, πλέον «επίσης δεν επιτρέπεται να γίνεται συνεχής μετακίνηση από ή προς την Ελλάδα για σύντομες επισκέψεις σε περιπτώσεις που έχουμε εργάτες γης».

Σύμφωνα με τον υφυπουργό, «επειδή είναι σε έξαρση οι επιδημιολογικές καμπύλες σε χώρες της Βαλκανικής, υπάρχει μεγαλύτερη πιθανότητα να μεταφέρουν θετικά κρούσματα στο εσωτερικό της χώρας. Γι' αυτό το λόγο πήραμε αυτές τις αποφάσεις, αυτά τα μέτρα περιορισμού των μετακινήσεων προκειμένου να ελέγξουμε καλύτερα τις ροές και είμαστε εδώ να επαναξιολογήσουμε την αποτελεσματικότητα των μέτρων. Πρώτη μας προτεραιότητα είναι η προστασία της δημόσιας υγείας» τόνισε.

Σε ερώτηση για τις χθεσινές εικόνες συνωστισμού έξω από το γήπεδο Καραϊσκάκη, στη διάρκεια και μετά τον αγώνα-φιέστα του Ολυμπιακού, ο κ. Πέτσας απάντησε πως «είναι μια εικόνα που δεν θέλουμε να βλέπουμε. Σε όλες τις περιπτώσεις που έχουμε δει συγχρωτισμό, έχουμε καταδικάσει τέτοιου είδους φαινόμενα και για αυτό έχουμε πάρει μέτρα περιορισμού τέτοιων εκδηλώσεων, όπως η απόφασή μας για τον περιορισμό των πανηγυριών». «Δεν είναι εικόνα που θέλουμε να δίνουμε και αυτό είναι ένα ζήτημα που πρέπει να μας προβληματίσει για το μέλλον. Ελπίζω να είναι η τελευταία φορά που έγινε αυτό» είπε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος.

ΠΗΓΗ