Χωρίς καμία αναπτυξιακή λογική αλλά και χωρίς καμία πρόθεση στήριξης του κλάδου των βιοκαλλιεργητών είναι ο αποκλεισμός των ήδη ενταγμένων βιοκαλλιεργητών σε προγράμματα, από τη νέα πρόσκληση του Μέτρου 11 για τη βιολογική γεωργία, γεγονός που αφήνει έκθετη για ακόμη μία φορά την πολιτική ηγεσία του ΥπΑΑΤ.

Οι άνθρωποι αυτοί έχουν στηριχθεί στην ενίσχυση του συγκεκριμένου Μέτρου, ειδικά μετά και τις τεράστιες αυξήσεις που έχουν ν' αντιμετωπίσουν στο κόστος παραγωγής, την ενέργεια και τα αγροεφόδια. Ο κίνδυνος όμως να επιστρέψουν στο συμβατικο τρόπο παραγωγής, αν εκλείψει η συνέχιση της στήριξης, είναι μεγάλος.

Το ζήτημα φέρνουν με σχετική Ερώτησή τους στη Βουλή 46 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, ζητώντας την τροποποίηση του πλαισίου εφαρμογής του Μέτρου 11 άμεσα και πριν την έκδοση της πρόσκλησης, προκειμένου να επιτραπεί η συνέχιση της στήριξης των ενταγμένων βιοκαλλιεργητών.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της Ερώτησης:

12 Ιανουαρίου 2022

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον κ. Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων

Θέμα: «Εκτός της νέας πρόσκλησης του Μέτρου 11 “Βιολογικές Καλλιέργειες” οι βιοκαλλιεργητές της πρόσκλησης του 2019»

Με βάση το πλαίσιο εφαρμογής του Mέτρου 11 (ΚΥΑ. 2916/374421/28-12-2021(ΦΕΚ Β΄ 6266/2021)) που δημοσιεύτηκε και συγκεκριμένα στο άρθρο 7 "κριτήρια εκλεξιμότητας εκμετάλλευσης" παράγραφο 6, σημείο β΄, αναφέρει ότι αποκλείονται από την ένταξη τα αγροτεμάχια ή βοσκοτόπια ή εκτροφές που είναι ήδη ενταγμένα σε άλλες δράσεις των μέτρων 10, 11 και 14.

Με την πρόβλεψη αυτή λοιπόν, μένουν εκτός της νέας πρόσκλησης βιολογικών οι βιοκαλλιεργητές του 2019 (2.297 δικαιούχοι ενταγμένοι στη Δράση 11.1.1 τριετίας). Οι παραγωγοί αυτοί εξακολουθούν και έχουν υποχρεώσεις του προγράμματος που λήγει στις 31/5/2022 και άρα σύμφωνα με τον όρο του Άρθρου 7 της ανωτέρω ΚΥΑ, αποκλείονται και δεν μπορούν να υποβάλουν Αίτηση Στήριξης με τη νέα πρόσκληση που αναμένεται να εκδοθεί τον Φεβρουάριο του 2022. Επιπλέον, στην πρόσκληση με βάση την οποία εντάχθηκαν οι 2.297 αυτοί βιοκαλλιεργητές, δινόταν και δεν αποκλειόταν η δυνατότητα παράτασης, μετά τη λήξη της αρχικής περιόδου και μετά από σχετική πρόσκληση.

Σημειώνεται δε, ότι αντίστοιχη μέριμνα για τους τότε βιοκαλλιεργητές που δεν είχαν λήξει οι δεσμεύσεις τους και σχετική πρόβλεψη υπήρξε στην ΚΥΑ 4310/3012 (ΦΕΚ Β΄ 4310/2016). Η πρόβλεψη αυτή ήταν στο άρθρο 8 της εν λόγω ΚΥΑ και επακριβώς ανέφερε: "Ειδικότερα, στην περίπτωση έκδοσης της απόφασης Ένταξης Πράξεων του υπομέτρου 11.2 σε χρόνο κατά τον οποίο δεν έχουν λήξει οι συμβατικές υποχρεώσεις των δικαιούχων των υπ’ αριθμ. 74/4119/13-01-2012 και 800/19605/17-02-2012 Προσκλήσεων του Μέτρου 214 του ΠΑΑ 2007-2013, για τα ενταγμένα στις δράσεις 1.1 «Βιολογική γεωργία» και 1.2 «Βιολογική κτηνοτροφία» αγροτεμάχια, βοσκότοπους ή εκτροφές, αντίστοιχα, οι δεσμεύσεις των δικαιούχων αυτών, σε περίπτωση ένταξης τους στο πλαίσιο των δράσεων του υπομέτρου 11.2, εκκινούν από την επομένη της λήξης της σύμβασης στο πλαίσιο των δράσεων 1.1 και 1.2 του Μέτρου 214 του ΠΑΑ 2007-2013, αντίστοιχα."

Επειδή ο αποκλεισμός συμμετοχής στην νέα πρόσκληση του μέτρου της Βιολογικής Γεωργίας των βιοκαλλιεργητών που είναι ήδη ενταγμένοι σε προγράμματα που ολοκληρώνονται δεν εξυπηρετεί κάποια αναπτυξιακή λογική,

Επειδή οι υφιστάμενοι βιοκαλλιεργητές έχουν επενδύσει σε τεχνογνωσία και τεχνολογία και η συνέχιση της βιοκαλλιέργειας για όσους το επιθυμούν αποτελεί εγγύηση για την περαιτέρω ανάπτυξη των βιολογικών καλλιεργειών,

Επειδή η συνέχιση της παραγωγής βιολογικών προϊόντων αποτελεί το ζητούμενο και τον στόχο της προσπάθειας της χώρας μας ώστε να πλησιάσει τον Ευρωπαϊκό Μέσο Όρο,

Επειδή οι υφιστάμενοι βιοκαλλιεργητές είχαν προσαρμόσει το μοντέλο παραγωγής τους στηριζόμενοι στην ενίσχυση του μέτρου προκειμένου, μεταξύ άλλων, ν' αντιμετωπίσουν την τεράστια αύξηση του κόστους παραγωγής σε ενέργεια και αγροεφόδια,

Επειδή υπάρχει ο κίνδυνος, χωρίς τη συνέχιση της στήριξης, πολλές υφιστάμενες βιολογικές καλλιέργειες να επιστρέψουν στον συμβατικό τρόπο παραγωγής,

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:

1. Ποιος ο λόγος αποκλεισμού από την συμμετοχή στη νέα πρόσκληση του Μέτρου 11 «Βιολογικές Καλλιέργειες» των ήδη ενταγμένων στη Δράση 11.1.1 του 2019;
2. Σκοπεύετε να επανεξετάσετε και να τροποποιήσετε το πλαίσιο εφαρμογής του Μέτρου 11 (ΚΥΑ 2916/374421/28-12-2021) στο άρθρο 7 "κριτήρια εκλεξιμότητας εκμετάλλευσης" άμεσα και πριν την έκδοση της πρόσκλησης και την έναρξη της διαδικασίας κατάθεσης αιτήσεων, προκειμένου να επιτραπεί η συνέχιση της στήριξης των βιοκαλλιεργητών αυτών;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Αραχωβίτης Σταύρος

Αβραμάκης Ελευθέριος

Αλεξιάδης Τρύφων

Αμανατίδης Ιωάννης

Αναγνωστοπούλου Αθανασία (Σία)

Αποστόλου Ευάγγελος

Αυγέρη Θεοδώρα

Αυλωνίτης Αλέξανδρος-Χρήστος

Βαγενά-Κηλαηδόνη Άννα

Βαρδάκης Σωκράτης

Βαρεμένος Γεώργιος

Βέττα Καλλιόπη

Γεροβασίλη Όλγα

Γκαρά Αναστασία (Νατάσα)

Γκιόλας Ιωάννης

Ζεϊμπέκ Χουσεϊν

Θραψανιώτης Εμμανουήλ

Καλαματιανός Διονύσιος-Χαράλαμπος

Κασιμάτη Ειρήνη (Νίνα)

Καφαντάρη Χαρά

Κόκκαλης Βασίλειος

Μάλαμα Κυριακή

Μαμουλάκης Χαράλαμπος (Χάρης)

Μάρκου Κων/νος

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπουρνούς Ιωάννης

Μωραίτης Αθανάσιος (Θάνος)

Ξενογιαννακοπούλου Μαρία-Ελίζα

Παπαδόπουλος Αθανάσιος (Σάκης)

Παπαηλιού Γεώργιος

Παπανάτσιου Αικατερίνη

Πέρκα Θεοπίστη

Πολάκης Παύλος

Πούλου Παναγιού (Γιώτα)

Ραγκούσης Ιωάννης

Σαντορινιός Νεκτάριος

Σαρακιώτης Ιωάννης

Σκουρολιάκος Παναγιώτης (Πάνος)

Σκούφα Ελισσάβετ (Μπέττυ)

Συρμαλένιος Νικόλαος

Τσίπρας Γεώργιος

Φάμελλος Σωκράτης

Φωτίου Θεανώ

Χαρίτου Δημήτριος

Χατζηγιαννάκης Μιλτιάδης

Ψυχογιός Γεώργιος

Ανακοινώνεται ότι το υποκατάστημα ΕΛΓΑ ΒΕΡΟΙΑΣ, απέστειλε τον πίνακα με τα πορίσματα εκτίμησης των ζημιών από ΠΑΓΕΤΟ της κοινότητας ΔΙΑΒΑΤΟΥ ως εξής:

1. ΠΑΓΕΤΟΣ 28/3/21 (Β και Γ ΑΠΟΣΤΟΛΗ) αφορά ΝΕΚΤΑΡΙΝΙΑ, ΡΟΔΑΚΙΝΑ, ΑΚΤΙΝΙΔΙΑ, ΑΧΛΑΔΙΑ, ΛΩΤΟΥΣ ΚΑΙ ΜΗΛΑ.

Τα πορίσματα είναι διαθέσιμα στους παραγωγούς από την σελίδα του ΕΛΓΑ www.elga.gr/ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ/ κωδικοί taxis net/ Πορίσματα καθώς στην Κοινότητα ΔΙΑΒΑΤΟΥ.

Το χρονικό διάστημα για υποβολή ενστάσεων είναι μέχρι την ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 21/1/2022.

Οι παραγωγοί λόγω των μέτρων για τον περιορισμό της διασπορά του covid 19, μπορούν να υποβάλουν ένσταση και να πληροφορηθούν για τα πορίσματα, κατά προτεραιότητα την Παρασκευή 14/1 και 21/1 στο Δημοτικό Κατάστημα Μακροχωρίου με ραντεβού κατόπιν τηλεφωνικής συνεννόησής στα τηλέφωνα 2331350528 και 2331351926.

Για την προσέλευση απαιτείτε η χρήση μάσκας και επιδεικνύεται αρμοδίως εκδιδόμενο και σε ισχύ πιστοποιητικό εμβολιασμού ή νόσησης ή αρνητικό rapid test.

Ο ανταγωνισμός μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών ανεβάζει τον πήχη της έρευνας για την ηλεκτροκίνηση. Οι κατασκευάστριες εταιρείες επενδύουν μεγάλα ποσά για να μπορέσουν να βγάλουν στην παραγωγή ηλεκτρικά αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων, με όμορφο σχεδιασμό, υψηλά συστήματα ασφάλειας, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και με ταχύτερους χρόνους φόρτισής της.

Η επίτευξη των στόχων θα ικανοποιήσει τους πελάτες, που θα έχουν στη διάθεσή τους καλύτερα και πιο οικολογικά αυτοκίνητα. Η πανδημία και η έλλειψη των τσιπς έχουν δημιουργήσει το τελευταίο χρονικό διάστημα αστάθεια στις αγορές. Τα πλάνα των κατασκευαστών δεν σταματούν και δεν περιορίζονται, καθώς θέλουν να πετύχουν μέχρι το 2030 μηδενικές εκπομπές ρύπων.

Ο όμιλος Stellantis σχεδιάζει να επενδύσει 33,87 δισεκατομμύρια δολάρια έως το 2025 για να ηλεκτροδοτήσει τη σειρά οχημάτων του ώστε να είναι πλήρως ηλεκτρικά μέχρι το 2028. Στοχεύει να είναι ηλεκτρικά ή plug-in υβριδικά το 70% όλων των πωλήσεων στην Ευρώπη και το 40% στις ΗΠΑ.

Ο όμιλος GM επενδύει 35 δισεκατομμύρια δολάρια για να αναπτύξει ηλεκτρικά αυτοκίνητα μέχρι το 2025, συμπεριλαμβανομένης της ολοκληρωμένης υποδομής φόρτισης στη Βόρεια Αμερική. Μέχρι αυτήν τη χρονολογία θέλει να βγάλει στην παραγωγή 30 νέα μοντέλα, ενώ η πλατφόρμα Ultium στοχεύει στη μείωση του κόστους της μπαταρίας κατά 60%.

Επενδύσεις 40 δισεκατομμυρίων ευρώ μεταξύ 2022 και 2030 θα πραγματοποιήσει ο όμιλος Daimler, στοχεύοντας να γίνει πλήρως ηλεκτρικός στο τέλος της δεκαετίας. Θέλει να παρουσιάσει τρεις ηλεκτρικές πλατφόρμες μέχρι το 2025 για επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα. Θα κατασκευάσει οκτώ εργοστάσια μπαταριών, τέσσερα από τα οποία θα βρίσκονται στην Ευρώπη, ενώ θέλει να αυξήσει τη χωρητικότητα των μπαταριών.

Η Volvo μέσα στο έτος θα ολοκληρώσει τη μετάβασή της στην πλατφόρμα EV δεύτερης γενιάς Scalable Product Architecture Platform (SPA2), βάζοντας στόχο να γίνει κατά 50% πλήρως ηλεκτρική, ενώ στοχεύει να κυκλοφορήσει ένα εκατομμύριο ηλεκτρικά αυτοκίνητα μέχρι το 2025. Η εταιρεία θέλει να γίνει πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030.

Η Toyota, βάση προγραμματισμού, θέλει να βγάλει στην παραγωγή 70 νέα ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα έως το 2025, συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων κυψελών υδρογόνου. Θέλει να μειωθούν οι εκπομπές CO2 κατά 25% έως το 2030 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2013. Ξεκινώντας από το BZ4X, το οποίο θα κατασκευαστεί στην πλατφόρμα e-TNGA, η Toyota σχεδιάζει να πουλήσει περισσότερα από 5,5 ηλεκτρικά αυτοκίνητα μέχρι το 2030.

Έξι γιγαεργοστάσια συνολικής ισχύος 240 GW/h θα κατασκευαστούν έως το 2030 από τον όμιλο VW, ενώ θα δημιουργηθούν περίπου 40.000 δημόσιοι σταθμοί γρήγορης φόρτισης στην Ευρώπη, την Κίνα και τις ΗΠΑ έως το 2025. Θα πραγματοποιηθεί επένδυση 73 δισεκατομμυρίων ευρώ τα επόμενα πέντε χρόνια, για να φθάσει το 50% των παγκόσμιων πωλήσεών της να είναι πλήρως ηλεκτρικά οχήματα.

Η Ford εκτιμά ότι το 40% των παγκόσμιων πωλήσεων οχημάτων της θα είναι EV έως το 2030. Αναμένεται να δαπανήσει για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα 30 δισεκατομμύρια δολάρια έως το 2025.

Η BMW στοχεύει να αυξηθούν οι παραδόσεις πλήρως ηλεκτρικών μοντέλων κατά 50% ετησίως έως το 2025. Ο στόχος είναι να παραδοθούν περίπου 2 εκατομμύρια BEV έως το 2025 και να φτάσουν τα 10 εκατομμύρια οι παγκόσμιες παραδόσεις έως το 2030. Η BMW αναπτύσσει μοντέλα i-Hydrogen NEXT, ενώ η μάρκα Mini θα πουλά υβριδικά μόνο στις αρχές της δεκαετίας του 2030.

Δέκα ηλεκτροκίνητα οχήματα θα είναι στην παραγωγή μέχρι το τέλος του 2022, επτά από αυτά είναι SUV. Ο λόγος για τη Hyundai που στοχεύει να φτάσει τα 1,7 εκατομμύρια EV το 2026. Οι επενδύσεις των 7,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων στις ΗΠΑ στοχεύουν να είναι το 50% των πωλήσεων ηλεκτρικά έως το 2030, ενώ ανάλογες επενδύσεις θα γίνουν και στην Ευρώπη.

Τέλος, η Nissan στοχεύει να επενδύσει 17 δισεκατομμύρια δολάρια μέχρι το 2030 για να αναπτύξει την ηλεκτροκίνηση. Επενδύει, επίσης, και στην κατασκευή μπαταρίας μεγάλης χωρητικότητας, με σύντομο χρόνο φόρτισης και μεγάλο κύκλο ζωής, που πιθανόν θα βγει στην αγορά το 2024.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Εκλάπη  αγροτικό αυτοκίνητο από την περιοχή του Προμηθέα στη Βέροια.

Το αγροτικό είναι μάρκας Toyota hilux χρώματος πράσινο, με αριθμό πινακίδας ΗΜΝ 1021 και φέρει κάγκελα στην καρότσα.

Θερμή παράκληση, σε όποιον πέσει της αντίληψης του, να ειδοποιήσει την Αστυνομία ή να τηλεφωνήσει στο 6972913685 κ. Δημήτρης.