Με το κόστος των θαλάσσιων ναύλων να αυξάνεται κατά εκατοντάδες ευρώ ανά εμπορευματοκιβώτιο και τις τιμές των οδικών μεταφορών να σημειώνουν άνοδο έως και 10%, οι επιβαρύνσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα λόγω της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή γίνονται ήδη αισθητές στον κλάδο του οίνου. Πρόκειται για αυξήσεις που ενδέχεται να διαρκέσουν και να ενταθούν περαιτέρω.

Σε έναν κλάδο οίνου που ήδη αντιμετωπίζει δυσκολίες, «είναι δύσκολο για τους πελάτες μας να κατανοήσουν την αύξηση στις τιμές των θαλάσσιων και χερσαίων μεταφορών», αναγνωρίζει η Marion Boudard.

Το φαινόμενο της πεταλούδας στην παγκόσμια οικονομία

«Είναι η συνέπεια της παγκοσμιοποιημένης οικονομίας μας: οποιοδήποτε γεγονός στον κόσμο μπορεί να έχει αλυσιδωτές επιπτώσεις στις ροές της εφοδιαστικής αλυσίδας και να δημιουργήσει πρόσθετες επιβαρύνσεις», εξηγεί η Marion Boudard, εμπορική διευθύντρια της Hillebrand Gori France (όμιλος DHL), εταιρείας logistics που εξειδικεύεται στη μεταφορά ποτών.

Από την έναρξη της σύγκρουσης στο Ιράν στα τέλη Φεβρουαρίου, οι ανακοινώσεις των μεταφορέων για πρόσθετες επιβαρύνσεις (surcharges) διαδέχονται η μία την άλλη. Αρχικά στις θαλάσσιες μεταφορές, λόγω της κατάστασης στα Στενά του Ορμούζ, η οποία επηρεάζει την παγκόσμια αγορά υδρογονανθράκων και προκαλεί άνοδο των τιμών σε όλες τις εμπορικές διαδρομές:

• Προς ΗΠΑ: Η αύξηση ανέρχεται περίπου στα 550$ για ένα ξηρό εμπορευματοκιβώτιο (dry) 40 ποδιών και στα 650$ για ένα εμπορευματοκιβώτιο-ψυγείο (reefer).
• Προς Ασία: Η άνοδος είναι επί του παρόντος μικρότερη, περίπου 150$ για τα dry και 300$ για τα reefer 40 ποδιών.

«Καθώς η κατάσταση εξελίσσεται καθημερινά, αυτά τα ποσά υπόκεινται σε αυξομειώσεις χωρίς προειδοποίηση, όπως συμβαίνει πάντα σε εξαιρετικές περιόδους», σημειώνει η Boudard. Παράλληλα, οι επιβαρύνσεις μετακυλίονται και στις οδικές μεταφορές, με αυξήσεις της τάξεως του 6% έως 10%, ανάλογα με τον μεταφορέα, αμέσως μόλις αυξηθεί η τιμή των καυσίμων στην αντλία.

Σε έναν κλάδο που ήδη υποφέρει, η Hillebrand Gori λειτουργεί ως διάμεσος μεταξύ των αυξήσεων που επιβάλλουν οι ναυτιλιακές εταιρείες και των δισταγμών των οινοπαραγωγών και των εισαγωγέων.

«Μια πολύ ανταγωνιστική τιμή, χωρίς πρόσθετες επιβαρύνσεις, συχνά σημαίνει ότι η θέση στο πλοίο δεν είναι εγγυημένη.»

«Επιδιώκουμε πάντα να διαπραγματευόμαστε τις επιβαρύνσεις με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, στο πλαίσιο ισχυρών συνεργασιών. Ωστόσο, αυτά είναι αποτελέσματα καταστάσεων από τις οποίες εξαρτώμαστε», εξηγεί η διευθύντρια. Σημειώνει μάλιστα ότι, αποδεχόμενοι μια αύξηση της αγοράς, «κατά κάποιο τρόπο διασφαλίζουμε τις κρατήσεις μας σε ένα πιεσμένο περιβάλλον και εγγυόμαστε την επιβίβαση των εμπορευμάτων».

Επιπτώσεις στον καταναλωτή

Με τη διεθνή κατάσταση να παραμένει αβέβαιη, η μόνη ελπίδα είναι οι δυσκολίες αυτές να αποδειχθούν προσωρινές. «Σε μια αγορά κρασιού που είναι ήδη υποτονική, κάθε αύξηση τιμών επηρεάζει το κόστος παραγωγής, τα περιθώρια κέρδους των επαγγελματιών, ή ακόμη και την τελική τιμή πώλησης στον καταναλωτή», καταλήγει η Marion Boudard.

4ος Δρόμος Θυσίας "Κακολύρι 1944"

Έρχεται ο 4οςΔρόμοςΘυσίας «Κακολύρι 1944» και αναβαθμίζεται σεΗμιμαραθώνιο 

O ΔρόμοςΘυσίας «Κακολύρι 1944» επιστρέφει για τέταρτηχρονιά, πιοδυναμικόςκαι αναβαθμισμένος, τιμώνταςτημνήμηκαι την ιστορία του τόπου μας.

ΟΔήμοςΚύμης – Αλιβερίου και οΠολιτιστικόςΣύλλογοςΤαξιαρχών ανακοινώνουνμια σημαντική εξέλιξητηςδιοργάνωσης, την αναβάθμισητηςμεγάληςδιαδρομήςστα 21 χιλιόμετρα, ηοποία τηνμετατρέπει σε έναν απαιτητικό και ιδιαίτερα ενδιαφέροντα ημιμαραθώνιο.

Στόχοςείναι ηπροσέλκυσηδρομέων από όλητηνΕλλάδα, ενισχύονταςπαράλληλα τηδυναμική και τηναναγνωρισιμότητατου αγώνα.

ΟΔρόμοςΘυσίας «Κακολύρι 1944» δενείναι απλώς ένας αγώναςδρόμου. Είναι μια διαδρομή μνήμης αφιερωμένηστα θύματα του ΟλοκαυτώματοςτωνΤαξιαρχών.

Είναι μια εκδήλωσηπου μέσα από τον αθλητισμό κρατά ζωντανή την ιστορική μνήμηκαι τημεταλαμπαδεύει στιςνεότερεςγενιές.

Ξεκινώντας από τοΜαρτυρικό Χωριό τωνΤαξιαρχών (Κακολύρι), ένα τόπομεβαρύ ιστορικό φορτίο, οι δρομείςπερνώνταςμέσα από τα χωριά Πύργος, Ανδρονιάνοι, Γιάννηδες, ΆγιοςΒλάσσηςκαι Κονίστρεςθα διατρέξουνμια διαδρομή που συνδυάζει τοφυσικό τοπίοτηςπεριοχήςμετηζωντανή μνήμητης ιστορίας.

Οι αγώνεςτηςδιοργάνωσης

ΔρόμοςΘυσίας 21 χλμ – 04 Ιουλίου 2026.
ΔρόμοςΘυσίας 4,7 χλμ – 04 Ιουλίου 2026
ΠαιδικόςΔρόμοςΘυσίας 1,2 χλμ – 24 Μαΐου 2026, στοπλαίσιοτηςτελετήςμνήμηςτου Ολοκαυτώματος.

Αναλυτική προκήρυξη, πληροφορίεςγια τιςδιαδρομές, τιςδηλώσειςσυμμετοχήςκαι τοπρόγραμμα του αγώνα θα ανακοινωθούνστοπροσεχέςμέλλον.

 https://kimis-aliveriou.gr/erchetai-o-4os-dromos-thysias.../

Νέα μέτρα οικονομικής στήριξης από τις επιπτώσεις του πολέμου στη Μέση Ανατολή ανακοίνωσε ο Κυριάκος Μητσοτάκης το πρωί της Δευτέρας, 23 Μαρτίου.

«Πρωτοστατούμε στη διαμόρφωση ενιαίας ευρωπαϊκής απάντησης – μέχρι τότε κινούμαστε και μονομερώς σε εθνικό επίπεδο», είπε ο Κυριάκος Μητσοτάκης ανακοινώνοντας δέσμη τεσσάρων στοχευμένων μέτρων για Απρίλιο – Μάιο, ύψους 300 εκατομμυρίων ευρώ. Περιλαμβάνεται παρέμβαση στο κόστος του diesel, ειδική στήριξη με τη μορφή Ψηφιακής Κάρτας Καυσίμων,παρεμβάσεις για να ανακουφιστούν οι αγρότες και ειδική αποζημίωση προς τις ακτοπλοϊκές εταιρείες.

• Επιδότηση diesel κίνησης στο δίκτυο διανομής με 16 λεπτά/λίτρο – όφελος στην τελική τιμή (με ΦΠΑ) σε 20 λεπτά/λίτρο. 
• Ψηφιακή Κάρτα Καυσίμων για στήριξη απέναντι στην αύξηση των τιμών της βενζίνης. Θα χρησιμοποιείται σε πρατήρια, ΜΜΜ και ταξί. 
• Μεσοσταθμική στήριξη στα 36 λεπτά/λίτρο – σε μέση μηνιαία κατανάλωση 70 λίτρων, 50 ευρώ το δίμηνο στην ηπειρωτική χώρα και 60 ευρώ στα νησιά.
• Για ανακούφιση αγροτών από απότομες αυξήσεις στα λιπάσματα, επιχορήγηση 15% του ύψους των παραστατικών αγοράς τους. 
• Αποζημίωση προς τις ακτοπλοϊκές εταιρίες που θα συνδέεται με  υποχρεωτικές εκπτώσεις στα εισιτήρια, ώστε να συγκρατηθούν οι τιμές στα περσινά επίπεδα. 

«Το κόστος της πρωτοβουλίας θα καλυφθεί από τα δημόσια ταμεία, και από φορολόγηση των κερδών στους παίκτες διαδικτυακών τυχερών παιχνιδιών «τύπου καζίνο», ώστε να εξασφαλιστούν 100 εκατομμύρια.

Μέτρα που επιτρέπει η συνετή δημοσιονομική διαχείριση, δυναμώνουν τα κοινωνικά αναχώματα σε ταραγμένους καιρούς και δεν θέτουν σε κίνδυνο όσα κατακτήσαμε. Κρατάμε εφεδρείες αν η παγκόσμια οικονομική κατάσταση επιδεινωθεί σημαντικά – η κυβέρνηση μένει και θα μένει στο πλευρό κάθε Ελληνίδας και κάθε Έλληνα», τόνισε ο Πρωθυπουργός.

Ολόκληρη η δήλωση του Πρωθυπουργού

Πρώτον, προκειμένου να περιοριστεί η αρνητική επίδραση από την παγκόσμια άνοδο της τιμής του πετρελαίου στην εφοδιαστική αλυσίδα, στη διακίνηση αγαθών αλλά και στην αγροτική παραγωγή, παρεμβαίνουμε στο κόστος του diesel κίνησης. Η πολιτεία θα το επιδοτεί λοιπόν, στο δίκτυο διανομής, με 16 λεπτά το λίτρο. Κάτι που σημαίνει ότι το όφελος για τον καταναλωτή αλλά και τον επαγγελματία στην τελική τιμή -με τον ΦΠΑ- θα ανέρχεται σε 20 λεπτά το λίτρο. Επαναλαμβάνω: ο στόχος μας εδώ είναι η αύξηση στο κόστος παραγωγής να μην μετακινηθεί στις τιμές των προϊόντων.

Δεύτερον, με επιδίωξη να ενισχυθούν τα νοικοκυριά απέναντι στην αύξηση των τιμών της βενζίνης, χορηγείται ειδική στήριξη με τη μορφή Ψηφιακής Κάρτας Καυσίμων. Αυτή θα μπορεί να χρησιμοποιείται σε πρατήρια, σε μέσα μαζικής μεταφοράς, αλλά και σε ταξί. Στήριξη η οποία μεσοσταθμικά υπολογίζεται στα 36 λεπτά το λίτρο. Δηλαδή, με μία μέση μηνιαία κατανάλωση 70 λίτρων, το μέτρο μεταφράζεται σε 50 ευρώ το δίμηνο για την ηπειρωτική χώρα και σε 60 ευρώ για τα νησιά μας. Τα κριτήρια, μάλιστα, για την έκδοση αυτής της κάρτας θα είναι διευρυμένα, ώστε να καλύπτουν περίπου τα 3 από τα 4 εκατομμύρια ιδιοκτητών οχημάτων.

Τρίτον, προωθούμε παράλληλα και ειδικότερες παρεμβάσεις για να ανακουφιστούν οι αγρότες από τις απότομες αυξήσεις στα λιπάσματα. Έτσι, η πολιτεία θα επιχορηγεί το 15% του ύψους των παραστατικών αγοράς τους.

Και τέταρτον, ως άμυνα στις επιπτώσεις από τις υψηλές τιμές των ναυτιλιακών καυσίμων, θεσπίζεται ειδική αποζημίωση προς τις ακτοπλοϊκές εταιρείες. Αποζημίωση, ωστόσο, η οποία θα συνδέεται με τις υποχρεωτικές εκπτώσεις που θα πρέπει να ακολουθούν στα εισιτήρια. Ο στόχος μας είναι να συγκρατήσουμε τις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων κοντά στα περσινά επίπεδα.

Και κάτι ακόμα. Το κόστος της πρωτοβουλίας νομίζω ότι είναι ανάγκη να καλυφθεί όχι μόνο από τα δημόσια ταμεία, αλλά και από τομείς που παρουσιάζουν αυξημένη κερδοφορία, έχοντας ωστόσο μικρότερο κοινωνικό αποτύπωμα.

Έτσι, στο εξής τροποποιείται η φορολόγηση των κερδών στους παίκτες διαδικτυακών τυχερών παιχνιδιών «τύπου καζίνο», ώστε να εξασφαλιστούν 100 εκατομμύρια. Μία, νομίζω, δίκαιη παρέμβαση η οποία θα αναλυθεί σε λίγο, μαζί με όλες τις λεπτομέρειες του προγράμματος, από τους αρμόδιους Υπουργούς.

Εκείνο που εγώ θα ήθελα να επισημάνω είναι ότι τα παραπάνω γίνονται δυνατά χάρη στα οφέλη που φέρνει η θετική τροχιά της οικονομίας και η συνετή δημοσιονομική διαχείριση. Είναι μέτρα που δυναμώνουν τα κοινωνικά «αναχώματα» σε ταραγμένους καιρούς. Δεν αποδυναμώνουν όμως την ουσία αυτής της προσπάθειας, ούτε θέτουν σε κίνδυνο όσα κατακτήσαμε.