Προβλήματα και έντονη ανησυχία στους κατοίκους προκάλεσε η υπερχείλιση του ρέματος Γαλογάβρα που διέρχεται μέσα από το χωριό του Δαμασίου μετά τις έντονες βροχοπτώσεις των τελευταίων ωρών στην περιοχή. Το σοβαρότερο πρόβλημα εντοπίστηκε στην περιοχή του Αγίου Αθανασίου, όπου η ύπαρξη σύμφωνα με μαρτυρίες των κάτοικων ενός ημιτελούς τεχνητού αναχώματος – αντιπλημμυρικό έργο  Περιφέρειας Θεσσαλίας που δεν ολοκληρώθηκε – λειτούργησε ως σημείο εκτροπής της ροής.

Στο σημείο διακοπής του έργου τα νερά κατευθύνθηκαν προς τον παρακείμενο αγροτικό δρόμο, ο οποίος χρησιμοποιείται καθημερινά από κτηνοτρόφους για τη μετάβασή τους στα μαντριά, με αποτέλεσμα να αποκοπεί η πρόσβαση. Η κατάσταση πλέον έχει εξομαλυνθεί με τη ροή του νερού να συνεχίζεται χωρίς να δημιουργεί άμεσο κίνδυνο για τον οικισμό.

Μετά από αίτημα της Δημοτικής Αρχής που εγκρίθηκε άμεσα από την τεχνική υπηρεσία της Περιφέρειας Θεσσαλίας, αποφασίστηκε και πραγματοποιήθηκε ελεγχόμενη διάνοιξη του αναχώματος, ώστε να αποκατασταθεί η φυσική
απορροή των υδάτων με αποτέλεσμα να εκτονωθεί η πίεση στον αγροτικό δρόμο. Η αποκατάσταση της οδοποιίας με βαρύ υλικό από συνεργεία του Δήμου Τυρνάβου θα πραγματοποιηθεί σήμερα με σκοπό ο δρόμος να αποδοθεί για ασφαλή διέλευση.

Στο σημείο από τις πρώτες πρωινές ώρες χθες, βρέθηκε κλιμάκιο της Δημοτικής Αρχής, ενώ ο Δήμαρχος Τυρνάβου Στ. Τσικριτσής επεσήμανε από το σημείο «τις σοβαρές ελλείψεις στην Πολιτική Προστασία τόσο σε προσωπικό όσο και σε μέσα, αλλά και την απουσία από την κεντρική εξουσία ενός ολοκληρωμένου σχεδιασμού αντιπλημμυρικής προστασίας για την ουσιαστική προστασία των κατοίκων και της περιουσίας τους». Όπως τόνισε, «τα φαινόμενα αναδεικνύουν τις συνέπειες μιας πολιτικής που αντιμετωπίζει τα αναγκαία έργα με τη λογική του κόστους – οφέλους».

“Το Δαμάσι, ένα χωριό που έχει δοκιμαστεί επανειλημμένα τα τελευταία χρόνια, συνεχίζει να βρίσκεται αντιμέτωπο με την ανασφάλεια κάθε φορά που εκδηλώνονται έντονα καιρικά φαινόμενα. Η ανάγκη για ολοκληρωμένο σχεδιασμό και υλοποίηση αντιπλημμυρικών έργων με κρατική ευθύνη για ουσιαστική θωράκιση της περιοχής παραμένει επιτακτική, ώστε να σταματήσει ο φόβος και η αγωνία των κατοίκων σε κάθε βροχόπτωση” ανέφερε ο δήμαρχος Τυρνάβου ζητώντας αύξηση της κρατικής χρηματοδότησης για να ολοκληρωθούν τα απαραίτητα έργα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οριακή υπήρξε η κατάσταση και στο ρέμα Αμπελώνα- Ροδιάς όπου στο ύψος τον Δελερίων χρειάστηκε η παρέμβαση μηχανημάτων του Δήμου.

Με το βλέμμα στραμμένο στην ενίσχυση της εξωστρέφειας και τη δημιουργία νέων εμπορικών προοπτικών για τους Έλληνες παραγωγούς, η 12η ΕΞΠΟΤΡΟΦ - The B2B Fine Food Exhibition σήκωσε αυλαία σήμερα, Σάββατο 31 Ιανουαρίου στο εκθεσιακό κέντρο MEC Παιανίας. 
Στη φετινή ΕΞΠΟΤΡΟΦ που θα διαρκέσει έως τις 2 Φεβρουαρίου 2026, συμμετέχουν περισσότεροι από 300 εκθέτες με μεγάλη ποικιλία premium προϊόντων ενώ οι επαγγελματίες του κλάδου μπορούν να πραγματοποιήσουν B2B συναντήσεις για νέες συνεργασίες. 

Ποια είναι όμως τα στοιχεία που καθιστούν την ΕΞΠΟΤΡΟΦ κορυφαία B2B έκθεση στον χώρο των τροφίμων και ποτών στην Ελλάδα; Όπως εξηγεί μιλώντας στο Αθηναϊκό Μακεδονικό Πρακτορείο ο Κωστής Μοσχονάς, διοργανωτής της ΕΞΠΟΤΡΟΦ και CEO της RM International «η ΕΞΠΟΤΡΟΦ διαφοροποιείται καθώς εστιάζει αποκλειστικά στον κλάδο των premium τροφίμων και ποτών. Δεν είναι απλώς μια εμπορική έκθεση, αλλά το σημείο συνάντησης των κορυφαίων Ελλήνων παραγωγών με τους Decision Makers της εστίασης, των ξενοδοχείων και των εξαγωγών. Η έμφαση δίνεται στην ποιότητα (Fine Food) και όχι αποκλειστικά στον όγκο πωλήσεων, προσελκύοντας ένα απόλυτα στοχευμένο κοινό».

Σύμφωνα με τον κ. Μοσχονά, η ΕΞΠΟΤΡΟΦ από το ξεκίνημά της μέχρι τη φετινή 12η διοργάνωση έχει μετεξελιχθεί σε μια Turn-key λύση για τον παραγωγό. «Έχουμε ενσωματώσει προηγμένα ψηφιακά εργαλεία, όπως το Portal Εκθετών και την πλατφόρμα expotrofonline.gr, επιτρέποντας τη δικτύωση καθ' όλη τη διάρκεια του έτους. Στην 11η διοργάνωση φιλοξενήσαμε 221 εκθέτες και σχεδόν 13.000 επισκέπτες, αποδεικνύοντας τη συνεχή ανοδική πορεία του θεσμού» σημειώνει ο ίδιος.

Η φετινή 12η ΕΞΠΟΤΡΟΦ εξελίσσεται σημαντικά, εισάγοντας ενισχυμένες θεματικές ενότητες που αναβαθμίζουν την εμπειρία του επισκέπτη και αναδεικνύουν με πιο στοχευμένο τρόπο τον γαστρονομικό πλούτο της χώρας μας. Όπως αναφέρει μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Μοσχονάς, η πιο σημαντική νέα προσθήκη είναι το Honey Bar, μια αποκλειστική ενότητα αφιερωμένη στον «χρυσό» της ελληνικής γης, όπου οι επαγγελματίες και το κοινό έχουν την ευκαιρία να συμμετάσχουν σε γευσιγνωσίες premium ποικιλιών μελιού. Παράλληλα, η έκθεση ενισχύει τον ρόλο του Olive Oil Bar, το οποίο αποτελεί πλέον κεντρικό σημείο αναφοράς για το ελαιόλαδο, προσφέροντας τη δυνατότητα δοκιμής των κορυφαίων ελληνικών ελαιολάδων της φετινής σοδειάς. Την εμπειρία συμπληρώνει το Wine Walk, μια ξεχωριστή διαδρομή που χαρτογραφεί με μοναδικό τρόπο τον ελληνικό αμπελώνα, δίνοντας έμφαση στην ανάδειξη σπάνιων ποικιλιών και εκλεκτών οίνων από κάθε γωνιά της Ελλάδας.

Την ίδια στιγμή, η έκθεση συμβάλλει στη διεθνή προβολή των ελληνικών προϊόντων με απτά αποτελέσματα. «Μέσω του Hosted Buyer Program, φέρνουμε σε επαφή τους παραγωγούς με αγοραστές από χώρες όπως η Ολλανδία, η Σιγκαπούρη, η Γαλλία και η Γερμανία. Τα αποτελέσματα είναι εντυπωσιακά: στην προηγούμενη διοργάνωση πραγματοποιήθηκαν 1.300 Β2Β συναντήσεις, εκ των οποίων οι 799 αφορούσαν αγοραστές από το εξωτερικό» τονίζει ο κ. Μοσχονάς.

Σχετικά με τη διαδικασία επιλογής, ο ίδιος αναφέρει ότι βασικό μέλημα της διοργανώτριας εταιρείας είναι η ανάδειξη της εντοπιότητας και της ποιότητας των προϊόντων, στοιχεία που αποτελούν τα κύρια κριτήρια για τη συμμετοχή των παραγωγών στη διοργάνωση. «Όσον αφορά τις τάσεις που αναμένουμε να ξεχωρίσουν φέτος, εκτιμούμε ότι θα κυριαρχήσουν τα Premium Spirits και τα λικέρ που ενσωματώνουν ελληνικά συστατικά, καθώς και οι γηγενείς ποικιλίες οίνου μέσα από τις premium ετικέτες τους. Παράλληλα, περιμένουμε να υπάρξει έντονο ενδιαφέρον για το εξαιρετικό παρθένο ελαιόλαδο, το οποίο θα αναδειχθεί με ιδιαίτερο τρόπο μέσω του εξειδικευμένου Olive Oil Bar» επισημαίνει.

Εστιάζοντας στα στοιχεία που διαφοροποιούν την ΕΞΠΟΤΡΟΦ από άλλες αντίστοιχες διοργανώσεις, ο κ. Μοσχονάς αναφέρει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ότι «προσφέρει μια πλατφόρμα cross-selling, όπου η ταυτόχρονη παρουσία σε φαγητό (Μαγειρεύουμε Ελλάδα) και ποτό (Wine Walk) δημιουργεί πολλαπλά σημεία επαφής με τον επισκέπτη. Επιπλέον, η εξειδίκευση στο B2B Fine Food διασφαλίζει ότι οι εκθέτες έρχονται σε επαφή με το σύνολο της αγοράς HORECA σε μόλις 3 ημέρες».

Το τριήμερο της έκθεσης είναι πλούσιο σε στοχευμένες ενέργειες που καλύπτουν κάθε πτυχή της γαστρονομίας και της επιχειρηματικότητας. Στο κέντρο του ενδιαφέροντος βρίσκεται το «Μαγειρεύουμε Ελλάδα», όπου καταξιωμένοι Chefs παρουσιάζουν live sessions μαγειρικής, ενώ παράλληλα οι επισκέπτες μπορούν να συμμετέχουν σε παρουσιάσεις και δοκιμές προϊόντων στο Olive Oil Bar και το Wine Walk. Ιδιαίτερη σημασία δίνουμε στην επιβράβευση της ποιότητας και της καινοτομίας των προϊόντων μέσα από τα Βραβεία AFFA, ενώ για τους επαγγελματίες που αναζητούν εμπορικές συνεργασίες, λειτουργεί το Buyer's Square, ένας ειδικά διαμορφωμένος χώρος αποκλειστικά για B2B συναντήσεις.

Ερωτηθείς σχετικά με το μέλλον της ΕΞΠΟΤΡΟΦ, ο κ. Μοσχονάς υπογραμμίζει: «Το όραμά μας για το μέλλον της ΕΞΠΟΤΡΟΦ είναι να εδραιωθεί η διοργάνωση ως η απόλυτη αυθεντία στον τομέα της ελληνικής γαστρονομίας σε διεθνές επίπεδο. Στο πλαίσιο αυτό, επενδύουμε στρατηγικά στον συνδυασμό της φυσικής παρουσίας με τις δυνατότητες που προσφέρει η ψηφιακή τεχνολογία, στοχεύοντας στη δημιουργία ενός οικοσυστήματος που θα επιτρέπει στον Έλληνα παραγωγό να έχει ουσιαστική πρόσβαση στις διεθνείς αγορές 365 ημέρες τον χρόνο, ξεπερνώντας τα χρονικά όρια μιας τριήμερης έκθεσης».

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Σε συνέχεια του προηγούμενου Δελτίου Τύπου της ΠΟΓΕΔΥ και υπό το φως πρόσφατου δημοσιεύματος, σύμφωνα με το οποίο επίκειται καταδρομικός έλεγχος της DG AGRI για τις πληρωμές βοσκοτόπων, ακόμη και για το 2025, με επίκεντρο την ΑΑΔΕ, τα πράγματα πλέον ξεκαθαρίζουν και είναι πολιτικά εκκωφαντικά.

Εάν πράγματι επιβεβαιώνεται η επικείμενη παρέμβαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, τότε προκύπτουν βάσιμες και σοβαρές υπόνοιες ότι οι πληρωμές δεν πραγματοποιήθηκαν σύμφωνα με το ενωσιακό δίκαιο. Οι έλεγχοι δεν γίνονται προληπτικά από ευρωπαϊκές αρχές σε συστήματα που λειτουργούν ορθά· γίνονται όταν υπάρχουν ενδείξεις παραβίασης, ανοχής ή συγκάλυψης.

Σε αυτή την περίπτωση, η περιβόητη «μεταρρύθμιση» της μεταφοράς αρμοδιοτήτων από τον ΟΠΕΚΕΠΕ στην ΑΑΔΕ απέτυχε παταγωδώς. Και όχι απλώς απέτυχε αλλά αποδεικνύεται ότι λειτούργησε ως προκάλυμμα για τη συνέχιση του πάρτι των επιδοτήσεων σε εικονικά ζώα, αυτή τη φορά κάτω από την ομπρέλα μιας δήθεν «ανεξάρτητης» αρχής, χωρίς διαφάνεια, χωρίς αντίβαρα, χωρίς ουσιαστικό έλεγχο.

Όταν μια «μεταρρύθμιση» οδηγεί σε βοσκοτόπια χωρίς ζώα, σε «ελέγχους» χωρίς πραγματικούς ελέγχους και σε ευρωπαϊκούς ελέγχους που έρχονται εκ των υστέρων, τότε δεν μιλάμε για αστοχία πολιτικής. Μιλάμε για πολιτική εξαπάτηση.

Το ζήτημα έχει πλέον μετατραπεί σε μείζον πολιτικό και ηθικό πρόβλημα, το οποίο δεν επιδέχεται ούτε ωραιοποιήσεις ούτε υπεκφυγές. Ο πολιτικός αρχιτέκτονας της συγκεκριμένης «μεταρρύθμισης», ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης, οφείλει να αναλάβει στο ακέραιο την πολιτική ευθύνη που του αναλογεί και να επιδείξει το στοιχειώδες πολιτικό θάρρος διευκολύνοντας τις εξελίξεις με την οικειοθελή έξοδό του από το Μέγαρο Μαξίμου. Διότι έχει καταστεί σαφές ότι η επιδίωξη δεν ήταν και δεν είναι ουδεμία θεσμική ανασυγκρότηση, αλλά να καταστεί χαλίφης στη θέση του «τσεκουράτου» χαλίφη, η κατοχή εξουσίας χωρίς λογοδοσία, αποφάσεις χωρίς διάλογο, μηχανισμοί χωρίς έλεγχο. Αυτή η πρακτική δεν οδηγεί σε μεταρρύθμιση, αλλά σε πολιτική απαξίωση, η οποία πλέον αποτυπώνεται στην κατακόρυφη απώλεια αξιοπιστίας της κυβέρνησης στον αγροτικό χώρο. Και εκεί, καμία σκιά και καμία επικοινωνιακή κατασκευή δεν μπορεί να συγκαλύψει την απουσία ουσιαστικής πολιτικής ευθύνης.

Παράλληλα, η “ενός ανδρός αρχή”, ο ανεξέλεγκτος διοικητής της ΑΑΔΕ, δεν μπορεί πλέον να κρύβεται πίσω από τον μανδύα της ανεξαρτησίας. Όταν μια ανεξάρτητη αρχή ελέγχεται από τις ευρωπαϊκές αρχές για πληρωμές που όφειλε η ίδια να έχει ελέγξει, τότε η ανεξαρτησία μετατρέπεται σε θεσμική αυθαιρεσία. Η όποια επικαλούμενη «αποτελεσματικότητα» δεν μπορεί να προβάλλεται ως άλλοθι για την απουσία ελέγχου, ούτε η συγκέντρωση εξουσιών να υποκαθιστά τα αντίβαρα που προβλέπει η έννομη τάξη. Όταν η πρόσβαση σε κρίσιμα δεδομένα περιορίζεται και οι διαδικασίες δεν υπόκεινται σε ουσιαστικό έλεγχο, τότε τίθεται αντικειμενικά ζήτημα λειτουργίας των θεσμών.

Η επιβεβαίωση πραγματοποίησης πληρωμών ενισχύσεων σε ανύπαρκτα ζώα και σε «νέφη» βοσκοτόπων στην επικράτεια, υποδεικνύουν ότι ήρθε η ώρα ο «Βασιλιάς Ήλιος» της ΑΑΔΕ να λογοδοτήσει όχι μόνο πολιτικά αλλά ενδεχομένως και ποινικά. Οφείλει να διευκολύνει τη διαδικασία με την άμεση έξοδό του από τα ηνία της αρχής, χθες.

Η ΠΟΓΕΔΥ υπενθυμίζει ότι η διαχείριση των κοινοτικών ενισχύσεων δεν αφορά μόνο τους παραγωγούς. Αφορά την αξιοπιστία της χώρας απέναντι στους ευρωπαϊκούς θεσμούς και την ασφάλεια των γεωτεχνικών δημοσίων υπαλλήλων, που δεν μπορεί να καλούνται να υπηρετούν ελεγκτικούς μηχανισμούς χωρίς πρόσβαση σε πραγματικά δεδομένα.

Η Ομοσπονδία μας δηλώνει ότι παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις, συγκεντρώνει στοιχεία και, όπου υπάρχουν σοβαρές ενδείξεις πρακτικών αδιαφάνειας ή συγκάλυψης, θα θέσει το σύνολο των δεδομένων υπόψη των αρμόδιων ευρωπαϊκών θεσμών, και ιδίως της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας.

Η διαχείριση ενωσιακών πόρων δεν μπορεί να οργανώνεται με λογικές «Βασιλιά Ήλιου», όπου η εξουσία συγκεντρώνεται, ο έλεγχος αποδυναμώνεται και η διαφάνεια εξαρτάται από την προσωπική βούληση της διοίκησης. Σε ένα κράτος δικαίου, κανείς, όσο ισχυρός κι αν αισθάνεται, δεν είναι υπεράνω του νόμου. Και όταν οι μάσκες πέφτουν, οι ευθύνες δεν παραγράφονται – αναλαμβάνονται.

Η Volvo ηγέτης στην ευρωπαϊκή αγορά φορτηγών βαρέος τύπου

Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, η VolvoTrucks διατηρεί την ηγετική της θέση στην ευρωπαϊκή αγορά φορτηγών βαρέος τύπου, με συνολικό μερίδιο αγοράς 19,0%.

Η VolvoTrucks ήταν ο ηγέτης της ευρωπαϊκής αγοράς φορτηγών βαρέος τύπου (16 τόνοι και άνω) το 2025, καταγράφοντας μερίδιο αγοράς 19,0%, αυξημένο από 17,9% το 2024. Οι αγορές με τις περισσότερες ταξινομήσεις φορτηγών Volvo κατά τη διάρκεια του έτους ήταν το Ηνωμένο Βασίλειο, η Γαλλία, η Πολωνία, η Γερμανία, η Λιθουανία και η Ισπανία.

Το φορτηγό μεγάλων αποστάσεων VolvoFHAero έχει κερδίσει τις καρδιές πολλών Ευρωπαίων μεταφορέων. Χάρη στη βελτιωμένη αεροδυναμική και στις νέες τεχνολογίες, όπως οι ψηφιακοί καθρέφτες της Volvo, το VolvoFHAero προσφέρει έως και 7% καλύτερη κατανάλωση καυσίμου σε σύγκριση με το VolvoFH που αντικατέστησε. Συνολικά, το 2025 παραγγέλθηκαν στην Ευρώπη σχεδόν 33.000 φορτηγά FHAero.

«Είμαστε ιδιαίτερα υπερήφανοι που είμαστε ηγέτης της αγοράς στην Ευρώπη για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά. Στόχος μας είναι να αποτελούμε τον καλύτερο επιχειρηματικό συνεργάτη για τους πελάτες μας και η ηγετική μας θέση αποτελεί ισχυρή απόδειξη της εμπιστοσύνης που μας δείχνουν. Μας γεμίζει υπερηφάνεια και θα ήθελα να εκφράσω ένα μεγάλο ευχαριστώ τόσο στους πελάτες μας όσο και στους εργαζομένους μας για αυτό το σπουδαίο επίτευγμα», δηλώνει ο RogerAlm, Πρόεδρος της VolvoTrucks.

«Διαθέτουμε μια κορυφαία γκάμα προϊόντων με φορτηγά που προσφέρουν μέγιστο χρόνο λειτουργίας (uptime), κορυφαία αποδοτικότητα καυσίμου και ασφάλεια. Το FHAero αποτελεί το λαμπρό μας αστέρι για τις μεγάλες αποστάσεις. Από τους πελάτες ακούμε ότι βιώνουν εξαιρετικές επιδόσεις και σημαντική εξοικονόμηση καυσίμου με το Aero».

Κορυφαία θέση σε 30 χώρες

Σε παγκόσμιο επίπεδο, το 2025 η VolvoTrucks είναι ηγέτης της αγοράς ή η δεύτερη μεγαλύτερη μάρκα σε 30 χώρες.

Προς τις μεταφορές χωρίς ορυκτά καύσιμα

Η VolvoTrucks ηγείται της μετάβασης προς τις μεταφορές χωρίς ορυκτά καύσιμα, με στόχο την επίτευξη μηδενικών εκπομπών έως το 2040, ακολουθώντας μια τριπλή τεχνολογική στρατηγική. Η προσέγγιση αυτή βασίζεται σε ηλεκτρικά φορτηγά με μπαταρία, ηλεκτρικά φορτηγά με κυψέλες καυσίμου και κινητήρες εσωτερικής καύσης που λειτουργούν με ανανεώσιμα καύσιμα, όπως πράσινο υδρογόνο, βιοαέριο, βιοντίζελ ή HVO (υδρογονωμένο φυτικό έλαιο).

«Θα συνεχίσουμε να καινοτομούμε και να παρουσιάζουμε νέα φορτηγά που συμβάλλουν όχι μόνο στην ανάπτυξη των επιχειρήσεων των πελατών μας, αλλά και στην απανθρακοποίηση του κλάδου μας. Επενδύοντας σε πολλαπλές τεχνολογίες, μπορούμε να προσφέρουμε λύσεις για μεταφορές που καλύπτουν διαφορετικές ανάγκες πελατών και αγορών», αναφέρει ο RogerAlm.

Ο όρος «Ευρώπη» περιλαμβάνει την Ευρωπαϊκή Ένωση, καθώς και το Ηνωμένο Βασίλειο, τη Νορβηγία και την Ελβετία (EU30).

Περιλαμβάνει περιεχόμενο που παρέχεται από την S&P, spglobal.com